Ремонт ЗМЗ-402
Вирішив описати про зчеплення в окремій частині, бо стражденних просвітлення з питання застосування ЗМЗ-402 з волги в УАЗ в інтернеті повно, інформації те ж багато, але питання залишаються. Власне збирання та узагальнення інформації я почав давно, але більш конкретно почерпнув у Koyot-nn, про кронштейни кріплення двигуна я раніше стикався і купив заздалегідь. Однак як завжди не все так просто :) Коротше прийшовши в магазин вперше, та й вдруге вже з маркуванням із записів Koyot-nn з продавцем не вдалося дійти спільної думки, що мені потрібно все-таки, довелося їхати втретє вже з маховиком і дивитися за місцем, в результаті був підібраний кошик Fenox, ведений будь-який УАЗівський під потрібний вал (вони теж різні).
Для порівняння зліва стара волговська, справа нова, ззаду важільна. Точно не скажу звідки вона з УАЗу або ГАЗону, 6 пружин, на вигляд потужніша ніж з УАЗу. Читав за відгуками, що діафрагмова сцепа слабша за важільну, невеликий тест наступаючи п'ятою в місце притиску вижимного підшипника своїм чахлим тільцем в 100 кг можу сказати, що стара волговська і важільна прогнулися на 1-1,5 см, а нова ніфіга не прогнила.
Читав, що маховик на ЗМЗ-402 легше ніж на УАЗі (8 кг проти 13 кг), ну фіг знає може у мене він від такої старості але важить він 13 кг.