Семен Гуріков, Павло Тимофєєв

Тема: трюки на мотоциклі

Ведучий: Наталія Шлямова

- У вас команда, так? Хто до неї входить?

П.Т.: – У нас три учасники у команді: Гуріков Семен, Дмитро Гавриков та я, Павло Тимофєєв.

- Як ви потрапили на московський мотофристайл, як відбулася ваша участь?

С.Г.: – Запросили нас місцеві організатори.

- Тобто подивилися ваш рівень в Інтернеті чи де?

П.Т.: – Так, подивилися, як ми катаємось, – в Інтернеті і все одно люди їздять десь на змагання, на виступи на наші приїжджали, побачили як ми катаємось, запросили, покликали.

– Де ви виступаєте?

П.Т.: – Ми виступаємо на дрифті, на мотослаломі, ну і на якихось дрібних організаційних святах.

- На яких великих міських заходах ми могли вас побачити?

С.Г.: – На відкритті та закритті мотосезону.

– Виїжджаєте кудись за межі Благовіщенська?

П.Т.: – Так, їздимо до Хабаровська.

- Що таке стантрайдинг взагалі? Трюки на площині – все, що я знаю.

С.Г.: – Перекладається як стант – трюк та райдинг – їзда, тобто трюкова їзда на мотоциклі.

- Тобто це без трампліну?

П.Т.: – Так, тобто це без трамплінів, потрібний тільки асфальтований майданчик, і все більше нічого не потрібно.

– Які трюки ви виконуєте?

С.Г.: – Базові трюки у стантрайдингу – це три базові трюки, це віллі – проїзд на задньому колесі, стопи – проїзд на передньому колесі та дрифт.

- Це не вас випадково ми бачимо на міських вулицях? На задньому колесі?

П.Т.: – Не нас ви бачите, ми не катаємось містом.

– А де ви катаєтесь?

П.Т.: –Ми катаємось тільки на картодромі, тренуємося там і все, тільки там проходять усі наші тренування.

С.Г.: – Тільки містом туди доїжджаємо і все.

- Як ви прийшли до цього, це ж не спорт? Ось до цього заняття?

П.Т.: – Ну це спорт.

- Він ще як би неофіційний?

- Тобто, у вас були мотоцикли, так?

П.Т.: - У мене був мотоцикл, я намагався, їздив, просто кататися набридло, захотілося чогось більше.

– Встати на заднє колесо?

П.Т.: - Так, починаєш вставати на заднє колесо, потім починаєш хотіти не просто стати на заднє колесо, а щось ще зробити на задньому колесі. І так поступово поступово приходиш до стантрайдингу.

- Як ви поповнюєте свої знання? Я ось, наприклад, Павло, знаю, що ви починали стантрайдинг у Благовіщенську.

П.Т.: - Так, починав. Катався спочатку один, потім познайомився з Дмитром Гавриковим, продовжили з ним, потім до нас підключився ще один хлопець - Шаталов Микита, після Микити підключився Семен, надалі Микита пішов зі стантрайдингу, і ми залишилися втрьох.

С.Г.: – Ми їздимо до Хабаровська, там займаються найкращі, напевно, стантрайдери України, ми до них їздимо для обміну досвідом, вони нам підказують. Як, що робити?

- А вони звідки беруть знання?

С.Г.: – А вони їздять на чемпіонат світу, на захід до України, там проводяться українські чемпіонати.

– По стантрайдингу, тобто вже як спортивний захід?

П.Т.: – На заході дуже багато стантрайдерів, тобто їх дуже багато, і там є з ким позмагатися, у нас просто немає сенсу влаштовувати змагання, бо ось у Благовіщенську нас троє. Всі. Там, припустимо, якщо взяти Москву, Пітере, там в одному місті по п'ятдесят чоловік.

–Які у вас марки мотоциклів, тому що це повинні бути якісь особливі, потужні, ще й з переробками?

С.Г.: - Звичайні мотоцикли, стандартні Kawasaki Ninja ZX-6R просто переробляється, додається захист мотоцикла, переробляються гальма, щоб можна було їздити на задньому колесі і все, немає нічого такого незвичайного.

–Ви самі це робите чи є фахівці, які знають, як це зробити?

П.Т.: Є фахівці, які. Хоча знову ж таки у Благовіщенську немає таких фахівців, ці фахівці є в інших містах на заході, у цих фахівців можна купити якісь запчастини, це контори, які випускають стант залізо, грубо кажучи.

- А, є вже спеціальні такі речі?

С.Г.: – Щось можна й самому зробити, бо в нас весь захист ніби власного виробництва.

- Захист від падіння, щоб техніка не пошкодилася, так? А чи є захист у мотоциклістів?

- Яка? Окрім шолома, що ще є?

П.Т.: – Рукавички, наколінники, налокітники, «черепаха», тобто стандартний захист…

П.Т.: Це захист спини, захист грудей.

- Травми були?

С.Г.: - Так, у мене була травма - поламав ключицю, серйозно так поламав, але мене це не зупинило, лікарі забороняли мені займатися протягом року хоча б.

- На мотоцикл більше не сідати?

С.Г.: – Так, це був перелом у мене на початку сезону якраз, на початку літа, але через два місяці все одно знову почав тренуватися.

- Є якийсь секрет, як поводитися при падінні?

П.Т.: - Потрібно тікати від мотоцикла.

- А він може поїхати?

П.Т.: – Він може поїхати, і не треба триматися за нього, якщо ти почав падати. Почався, наприклад, переворот із задньогоколеса з переднього максимально відштовхнутися від мотоцикла і піти в інший бік від його падіння.

- Ви сказали, що ви тренуєтеся на картодромі, підходить він для цього?

П.Т.: Ні, він не підходить для наших тренувань. Він підходить для тренувань.

- Це єдине місце?

П.Т.: - Єдине місце, але на ньому неможливо виконувати всі трюки, навчитися всьому неможливо.

С.Г.: – Різне покриття, асфальт різний, він, по-перше, ще весь у піску.

- Його очищати доводиться, так?

П.Т.: - Погана якість покриття.

- Але, що є, тобто.

П.Т.: – Проте ми катаємось. Що є, тим і користуємось.

– Хтось до вас хоче приєднатися?

П.Т.: – До нас часто приходять люди. Запитують, як приєднатися, та практично щотижня хтось…

– У нас у багатьох мотоцикли є просто.

П.Т.: – Ти катаєшся, під'їжджає якась людина: «Вау, хлопці». Починає розпитувати, розпитав, ти йому розповів, чи він пішов.

– Чому?

П.Т.: – Бояться, є страх упасти у всіх, просто у всіх.

– Тому що вони їздять міськими вулицями, я он на Калініна скільки бачила на задньому колесі.

С.Г.: – Деякі приходять, пробують, думають у стантрайдингу все так просто, пробують, там тиждень-два покатаються, розуміють, що це дуже складно, і йдуть.

- Чи багато часу займають тренування?

П.Т.: – Так, тренування дуже багато часу займають, мінімум, потрібно виїжджати хоч би двічі на тиждень, тоді буде якийсь прогрес, хоч би найменший.

- У вас є основна робота? Ви там закінчуєте та йдете на тренування?

С.Г.:– Відпрацювали і допізна катаємось, поки сонце не сяде, катаємось.

–Свою майстерність, де ви збираєтеся показувати далі? Ось мотофристайл, з московськими хлопцями, підвищення рівня своїх знань, як, що далі? Як взагалі мислите свій розвиток?

П.Т.: – Хочеться поїхати кудись надалі на Захід, з'їздити, спробувати.

- Як хабарівчани, так?

С.Г.: – Хоча нам у Хабаровську вистачає – з'їздити туди та з хабарівцями поспілкуватися.

- А ось у чому ось відмінність цікава. Я періодично говорю про хлопців, що катаються вулицями міста на задньому колесі. А у вас команда. Вони самі собою. У чому різниця?

П.Т.: – Відмінність у тому, що просто проїхати на задньому це не так уже й складно. У стантрайдінгені тільки проїзд на задньому колесі, у тебе є й інші трюки: стопи, проїзд на передньому колесі, дрифт. І всі, хто їздять на задньому, вони їздять дуже швидко, коли швидко їдеш на задньому колесі, мотоцикл тримає саму рівновагу за рахунок своєї швидкості, просто збереження енергії.

- Це, виходить, найперший рівень.

П.Т.: У стантрайдингу будь-який стантрайдер має вміти повертати на задньому колесі, робити кола вліво-вправо, якісь переходи, вісімку пройти на задньому колесі. Звичайна людина, хто їздить заднім, дуже мало, хто це може.

С.Г.: Щоб навчитися по колу їздити на задньому колесі може піти не один сезон.

– У Хабаровську це якісь заходи проводяться, на які ви їздите?

– Тобто це такий міський спортивний захід?

П.Т.: Ну, ось цього року, місяць тому була мотоджимхана у них, нас запрошували. Ми приїжджали.

- Це виглядає як що?

П.Т.: – Мотоджімхана – це проходження траси-змійки на якийсь час.

- Ага, тобто люди також по бортах вишиковуються. Скільки приблизно глядачів зібрало цезахід?

С.Г.: – Там багато було людей.

П.Т.: – Понад тисячу.

- Давайте, щоб у нас такі теж проходили. Тому що це завжди цікаво.

П.Т.: – Ось у нас у Білогірську проходить теж такий захід.

С.Г.: – У нас у межах міста немає відповідного майданчика, як у них, у них є арена «Єрофей», там дуже великий майданчик з гарним асфальтом, у нас такого немає.

- Справа за дорогою, за трасою. Велике спасибі. Семен Гуріков, Павло Тимофєєв –стантрайдери в Благовіщенську, наші рідні, які не ганяють благовіщенськими вулицями на задньому колесі, а займаються цілком по-спортивному. Дякую.

---