Штормом, цунамі, ураган, хвиля, водні вали, хвилі-вбивці - Гнів Посейдона
Навряд чи ви знайдете моряка, який не пройшов би хрещення штормом. Оскільки, перефразовуючи відому приказку, бурі боятися — у море не виходити. З зорі мореплавання шторм був найкращим іспитом і на мужність, і на професіоналізм. І якщо улюблена тема спогадів ветеранів воєн — колишні битви, то «морські вовки» неодмінно розкажуть вам про свистячий вітер, що зриває радіоантени і радари, і величезні хвилі, що ледь не поглинули їх корабель. Який, можливо, був "самим-самим".
Але вже 200 років тому виникла потреба уточнити силу шторму. Тому в 1806 ірландським гідрографом і адміралом британського флоту Френсісом Бофортом (Francis Beaufort, 1774-1875) була введена спеціальна шкала, за якою погода на морі класифікувалася в залежності від ступеня впливу вітру на водну поверхню. Вона була розбита на тринадцять ступенів: від нуля (повний штиль) до 12 балів (ураган). У ХХ столітті, з деякими змінами (1946 року вона була 17-бальною), її прийняв Міжнародний метеорологічний комітет — у тому числі й для класифікації вітрів на суші. З того часу перед моряком, що пройшов 12-бальне «хвилювання», мимоволі знімали капелюхи — оскільки були хоч чути, що це таке: величезні вали, що здіймаються, вершини яких ураганний вітер роздмухує в суцільні хмари бризок і піни.
Однак для страшного явища, яке регулярно обрушується на Південно-Східний край Північноамериканського континенту, в 1920 довелося придумати нову шкалу. Це п'ятибальна шкала ураганів Саффіра-Сімпсона, яка оцінює не так саму силу стихії, як руйнування, які вона виробляє.
Можна тільки уявити собі, що відчуває команда корабля, який потрапив до «самого пекла» такого урагану. Однактрапляється, що кораблі гинуть зовсім не під час шторму.
Раптом лайнер різко нахилився, а наступні секунди гігантська хвиля обрушилася на його борт, вибиваючи ілюмінатори кают. Вона пронеслася через корабель, змітаючи на своєму шляху шезлонги, перевертаючи шлюпки та встановлені на 12-й палубі джакузі, збиваючи з ніг пасажирів та матросів.
«Це було справжнє пекло, — розповідав Джеймс Фрейлі, один із пасажирів, який відзначав на лайнері медовий місяць зі своєю дружиною. — Потік води перекочувався через палуби. Ми почали дзвонити рідним та близьким, щоб попрощатися, вирішивши, що корабель гине».
Так "Norwegian Dawn" зіткнувся з однією з найзагадковіших і найжахливіших океанських аномалій - гігантською хвилею-вбивцею. На Заході вони отримали різні назви: freak, rogue, rabid-dog, giant waves, cape rollers, steep wave events та ін.
Кораблю дуже пощастило - він відбувся лише невеликими пошкодженнями корпусу, змитим за борт майном та пораненими пасажирами. Але хвиля, що раптово обрушилася на нього, не дарма отримала своє зловісне прізвисько. Лайнер цілком могла спіткати доля голлівудського «Посейдона», що перекинувся вгору дном в однойменному фільмі. Або, що ще гірше — просто переламатися навпіл і втопитися, ставши другим «Титаніком».
Ще в 1840 році під час своєї експедиції французький мореплавець Дюмон Дюрвіль (Jules Sebastien Cesar Dumont d'Urville, 1792-1842) спостерігав гігантську хвилю заввишки близько 35 м. Але його повідомлення на засіданні Французького географічного товариства викликало лише іронічний сміх. Ніхто з учених чоловіків не міг повірити, що такі хвилі можуть існувати.
Всерйоз за вивчення цього явища взялися тільки після того, як у 1980 році біля берегів Японії пішов на дно англійське суховантажне судно «Дербішир» (Derbyshire). Якпоказало обстеження, судно завдовжки майже 300 метрів занапастила гігантська хвиля, яка пробила головний вантажний люк і залила трюм. Загинули 44 особи. У тому ж році на схід від узбережжя ПАР із хвилею-вбивцею зіткнувся нафтовий танкер «Ессо Лангедок» (Esso Languedoc).
«Штормило, але несильно, — наводив розповідь старшого помічника капітана Філіпа Ліжура (Philippe Lijour) англійський журнал New Scientist, — Раптом з боку корми з'явилася величезна хвиля, у багато разів вища за решту. Вона накрила все судно, під водою зникли навіть щогли».
Поки вода прокочувалася палубою, Філіп встиг схопити сфотографувати її. За його оцінкою, вал злетів не менше ніж на 30 метрів. Танкер пощастило — він залишився на плаву. Однак ці два випадки стали останньою краплею, яка змусили запанікувати компанії, що займаються експортом-імпортом сировини. Адже вважалося, що перевозити його на гігантських судах не лише економічно вигідніше, а й безпечніше — мовляв, таким кораблям, яким море по коліно, не страшний жодний шторм.
Але ще більша кількість дрібних суден (траулери, яхти для прогулянок) при зустрічі з хвилями-вбивцями просто зникають без сліду, навіть не встигнувши послати сигнал лиха. Гігантські водні вали заввишки з п'ятнадцятиповерховий будинок зминали або розбивали суденця. Не рятувала й майстерність кермових: якщо комусь вдавалося встигнути розвернутися носом до хвилі, то його доля була такою самою, як і у нещасних рибалок у фільмі «Ідеальний шторм»: кораблик, намагаючись піднятися на гребінь, ставав у вертикальне положення — і зривався вниз, падаючи в безодню кілем догори.
Зазвичай хвилі-вбивці виникають під час шторму. Це той самий «дев'ятий вал», якого так бояться моряки, але зіткнутися з ним, на щастя, трапляється не всім. Якщо висота звичайнихштормових гребенів в середньому становить 4-6 метрів (10-15 при урагані), то хвиля, що раптово виникає серед них, може досягати висоти 25-30 метрів.
Проте більш рідкісні і набагато небезпечніші хвилі-вбивці з'являються за досить спокійної погоди — інакше, як аномалією, це не називають. Спочатку їх намагалися обгрунтувати зіткненням морських течій: найчастіше такі хвилі з'являються біля мису Доброї Надії (південний край Африки), де з'єднуються теплі та холодні потоки. Саме там часом виникають т.зв. «три сестри» — наступні одна за одною три гігантські хвилі, піднявшись на які, переламуються під власною вагою супертанкери.
Але повідомлення про смертоносні вали надходили і з інших куточків планети. У тому числі їх бачили на Чорному морі — всього десятиметрової висоти, але цього було достатньо, щоб перевернути кілька невеликих траулерів. У 2006 році така хвиля обрушилася на британську пором «Понт-Авен» (Pont-Aven), що прямував по протоці Па-де-Кале. Вона розбила вікна на висоті шостої палуби, завдавши поранень кільком пасажирам.
Що спонукає морську гладь раптово піднятися гігантським валом? І серйозні вчені, і теоретики-аматори виробляють різні гіпотези. Хвилі фіксують супутниками з космосу, створюються їх моделі у дослідницьких басейнах, проте досі не можуть пояснити причини всіх випадків виникнення хвиль-вбивць.
Зате давно встановлені та вивчені причини, що викликають найстрашніші та найруйнівніші морські хвилі — цунамі.
Приморські курорти не завжди бувають райським куточком планети. Іноді вони стають справжнім пеклом — коли на них зненацька, в ясну та сонячну погоду, обрушуються гігантські водні вали, змиваючи на своєму шляху цілі міста.
…Ці кадри обійшли весь світ: нічоготуристи, які не підозрюють, які з цікавості вийшли на дно моря, що раптово відхлинуло — підібрати кілька черепашок і морських зірок. І раптом вони помічають, як на горизонті виникає хвиля, що стрімко наближається. Бідолахи намагаються втекти, але каламутний потік наздоганяє і захоплює їх, а потім мчить до будинків, що біліють на узбережжі.
«Висока хвиля, що входить у гавань» — так з японської перекладається слово «цунамі». У 99% випадків цунамі виникають внаслідок землетрусу океанського дна, коли воно різко опускається або піднімається. Всього на кілька метрів, але на величезній площі — і цього достатньо, щоб викликати хвилю, що розбігається від епіцентру по колу. У відкритому морі її швидкість сягає 800 км/год, але помітити практично неможливо, оскільки її висота становить лише близько одного, максимум двох метрів — але за довжині до кількох кілометрів. Корабель, під яким вона пронесеться, лише трохи хитне — саме тому, отримавши попередження, судна прагнуть покинути порти і вийти якнайдалі в море.
Ситуація змінюється, коли хвиля наближається до берега, на мілководді (заходить у гавань). Її швидкість і довжина різко падають, зате зростає висота — до семи, десяти і більше метрів (відомі випадки 40-метрових цунамі). Вона вривається на сушу суцільною стіною і має величезну енергію — ось чому цунамі настільки руйнівні і можуть пройти по землі кілька сотень, а іноді й тисяч метрів. Причому кожне цунамі б'є двічі. Спочатку коли обрушується на берег, затоплюючи його. А потім — коли вода починає повертатися в море, забираючи зворотним потоком тих, хто вижив після першого удару.
Досвідчені жителі приморських міст і селищ сейсмічно небезпечних районів знають: як тільки починається землетрус, а після нього — раптовий і швидкий відлив,потрібно кидати все і без оглядки бігти на височину або вглиб суші. У ряді ж регіонів, які регулярно страждають від цунамі (Японія, Сахалін, Гаваї), створені спеціальні служби попередження. Вони фіксують землетрус в океані і тут же дають досі всім ЗМІ і через вуличні гучномовці сигнал тривоги.
Але цунамі можуть викликатися не лише землетрусами. Вибух у 1883 році вулкана Кракатау викликав хвилю, яка обрушилася на острови Ява та Суматра, змивши понад 5000 рибальських суден, близько 300 сіл і занапастивши понад 36 000 людей. А в затоці Литуя (Аляска) цунамі викликав зсув, що обрушив у море схил гори. Хвиля поширилася на обмеженій території, зате її висота була грандіозною — понад триста метрів, при цьому, обрушившись на протилежний берег, вона злизала чагарник на висоті 580 метрів!
Однак і це не межа. Найбільші та руйнівні хвилі народжуються при падінні в океан великих метеоритів чи астероїдів. Щоправда, на щастя, це буває вкрай рідко — раз на кілька мільйонів років. Але цей катаклізм набуває масштабів воістину всепланетного потопу. Наприклад, німецькі вчені встановили, що близько 200 мільйонів років тому Землю врізалося велике космічне тіло. Воно підняло цунамі заввишки понад один кілометр, який увірвався на материкові рівнини, знищуючи все живе на своєму шляху.