Система охолодження Шкода Октавія А5 та А7 Тур - антифіріз, охолоджувальна рідина
Більшість власників Skoda Octavia Тур А5 та А7 стикаються з проблемою перегріву двигуна, коли не включається повітряний охолоджувач. Система охолодження моторів 1.6, 1.8, 1.4, TSI, MPI та BFQ мають схожу схему роботи, до якої включений термостат, а також його корпус, датчик роботи вентилятора та реле.
У цій статті ми поговоримо про влаштування та обслуговування системи охолодження на автомобілях Skoda Octavia Тур А5 та А7, BFQ та TSI. Ще ми торкнемося теми вибору охолоджуючої рідини, а також відповімо на питання, який обсяг необхідний.
Який принцип роботи
Система охолодження в автомобілях Skoda Octavia А5 Тур має схожу конструкцію з іншими автомобілями і є замкнутим контуром, обладнаним розширювачем.
Двигуни Skoda Octavia 1.6 BFQ обладнані водяним насосом, який проганяє охолоджувальну рідину по системі радіатора та блоку двигуна. Щоб контролювати температуру, на корпусі термостата розташований датчик спрацьовування вентилятора, а також виконує цю роль і сам термостат.
У стані термостат закриває малий контур для того, щоб двигун міг прогрітися до робочої температури якнайшвидше. У процесі нагрівання двигуна термостат виробляє відкривання клапана, що у свою чергу веде рідину по великому колу через радіатор. Коли рідина, що охолоджує, в радіаторі нагріється понад 87 градусів, спрацьовує датчик включення вентилятора. Ця система працює постійно без зупинок, тому уваги людини не вимагає.
У процесі експлуатації ця схема починає давати збої в роботі, що неминуче призведе до перегріву двигуна. Щоб контролювати роботу цього пристрою, потрібно постійно стежити за температурою двигуна на приладовійпанелі.
Діагностика несправностей
Багато власників Шкода Октавія Тур скаржаться на деякі моменти роботи вентилятора, а також на підвищену температуру двигуна BFQ. Якою має бути температура, думаємо, знають усі.
Якщо вентилятор Skoda Octavia працює постійно, швидше за все, став непридатним датчик температури на корпусі. Ще одним моментом, коли вентилятор працює постійно, може бути реле, яке зімкнуло контакти і не може розімкнути їх через окислення ніжок. Реле вмикається за командою датчика, і вентилятор працює постійно.
Якщо реле вмикається, а робота вентилятора так і не розпочалася, можливо, згорів запобіжник.
Перевірте тиск у патрубках охолодження, при цьому обмацайте шланги. Якщо патрубки можна продавити з невеликим зусиллям, система повністю працездатна. У випадках, коли патрубок знаходиться під високим тиском, і ви важко можете його здавити, можливо, система несправна, і в ній присутня повітряна пробка.
Щоб ви визначили, на яку несправність хворіє ваш автомобіль, проведіть ретельну діагностику.
У жодному разі не відкривайте кришку розширювального бачка на нагрітому моторі, інакше великий об'єм ОЖ вирветься назовні, і ви отримаєте великі опіки.
Проводимо зміну датчика та термостата
Отже, приступимо до роботи.
- Для початку необхідно остудити двигун, для цього автомобіль повинен простояти кілька годин у заглушеному стані.
- Оскільки робота пов'язана з розгерметизацією контурів, необхідно злити рідину в окрему тару.
- Зніміть нижній шланг радіатора та злийте весь об'єм антифризу.
- Відкрутіть кілька болтів по периметру корпусу та зніміть термостат.
- Ретельно очистітьповерхню прилягання прокладки до корпусу та змастіть тонким шаром герметика.
- Встановіть нову деталь у корпус та затисніть болти необхідним моментом.
- Змонтуйте патрубки та шланги, після чого затягніть хомути.
- Залийте ОЖ у бачок розширювача та запустіть двигун, щоб прогнати повітря.
Заміну можна вважати завершеною.
Тепер ми поговоримо про заміну датчика увімкнення вентилятора радіатора.
- Автомобіль повинен бути остиглим.
- Для цієї роботи необхідно використовувати оглядову яму або витяг.
- Зніміть нижній шланг, який вмикається в радіатор, та злийте антифриз в окрему тару.
- Ключем на 27 мм відкрутіть датчик на радіаторі.
- Змастіть різьблення герметиком і закрутіть нову деталь у торець радіатора.
Який герметик слід використовувати? Будь-який високотемпературний.
- Встановіть шланги на радіатор та затягніть хомути, після чого залийте ОЖ у бачок розширювача.
- Запустіть двигун і зробіть розповсюдження контурів, а також проконтролюйте, як включається вентилятор.
Заміну сенсора можна вважати завершеною.
Проводьте своєчасну зміну антифризу кожні два роки експлуатації.