СНіП III-42-80
ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ СРСР ПО СПРАВАХ БУДІВНИЦТВА (ДЕРЖБУД СРСР)
Затверджено постановою Державного комітету СРСР у справах будівництва від 16 травня 1980р. № 67
Розроблено ВНІІСТ Міннафтогазбуду за участю інститутів “Діпротрубопровід” Міннафтопрому та “Діпроспецгаз” Мінгазпрому.
З введенням у дію глави СНиП III-42-80 "Магістральні трубопроводи" втрачає чинність глава СНиП III. Д10-72 “Магістральні трубопроводи. Правила виконання та приймання робіт” .
Редактори-інж. Н. А. Шишов (Держбуд СРСР), кандидати техн. наук У . І. Прокоф'єв, У . П. Ментюков (ВНІІСТ).
Державний комітет СРСР у справах
Будівельні норми і правила
Натомість глави СНиП III-Д.10-72
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Правила цієї глави повинні дотримуватися під час будівництва нових та реконструкції діючих магістральних трубопроводів та відгалужень від них умовним діаметром до 1400 мм (включно) з надлишковим тиском середовища не понад 10 МПа (100 кгс/см 2 ) для транспортування:
нафти, нафтопродуктів, природного та попутного, природного та штучного вуглеводневих газів з районів їх видобутку (від головних насосних і компресорних станцій, що перекачують), виробництва або зберігання до місць споживання (нафтабаз, перевалочних баз, пунктів наливу, газорозподільних станцій міст і населених пунктів, окремих промислових та сільськогосподарських підприємств та портів);
зріджених вуглеводневих газів (фракцій С3 і С4 та їх сумішей), а також нестабільного бензину та нестабільного конденсату та інших зріджених вуглеводнів з пружністю насичених парів не вище 1,6 МПа (16 кгс/см 2 ) при температурі плюс 45° Срайонів їх видобутку або виробництва (від головних насосних станцій, що перекачують) до місць споживання (нафтабаз, перевалочних баз, пунктів наливу, промислових підприємств, портів, газороздавальних станцій та кущових баз);
товарної продукції в межах головних та проміжних газокомпресорних та нафтоперекачувальних насосних станцій, станцій підземного зберігання газу, газорозподільних станцій, вимірювальних пунктів
Внесено Міннафтогаз-будом СРСР
Затверджено постановою Державного комітету СРСР у справах будівництва від 16 травня 1980 р. № 67
1.2. Правила цієї глави не поширюються на будівництво промислових трубопроводів, а також будівництво магістральних трубопроводів у морських акваторіях та районах із сейсмічності понад 8 балів для підземних та понад 6 балів для надземних трубопроводів. У цих випадках повинні дотримуватись вимог відповідних відомчих нормативних документів (ВСН), затверджених в установленому порядку, а за їх відсутності - спеціальні вимоги до виконання та приймання робіт, зазначені у проектній документації.
1.3. При будівництві магістральних трубопроводів крім вимог цієї глави повинні дотримуватися вимог глав СНиП щодо організації будівельної: виробництва, техніки безпеки у будівництві та інших глав СНиП, стандартів та інструкцій, що регламентують виробництво та приймання окремих видів робіт у комплексі будівництва магістрального трубопроводу та затверджених у встановленому порядку.
1.4. Категорії магістральних трубопроводів та їх ділянок визначаються проектом відповідно до глави СНиП із проектування магістральних трубопроводів.
1.5. Будівництво магістральних трубопроводів повинне вестись потоковим методом пересувними.механізованими колонами або комплексами, що забезпечують безперервність виконання всіх робіт у суворій технологічній послідовності.
1.6. Підготовчі роботи та спорудження переходів через природні та штучні перешкоди слід виконувати спеціалізованими будівельно-монтажними підрозділами.
1.7. Ширина смуги відведення земель на час будівництва магістральних трубопроводів визначається проектом відповідно до Норм відведення земель для магістральних трубопроводів.
1.8. При перетині магістрального трубопроводу з підземними комунікаціями, що будується, виробництво будівельно-монтажних робіт допускається за наявності дозволу організації, яка експлуатує ці комунікації, і в присутності її представників.
1.9. При виявленні на місці виконання робіт підземних комунікацій та споруд, що не значаться у проектній документації, будівельною організацією повинні бути за погодженням з організацією, що експлуатує зазначені комунікації та споруди, вжито заходів щодо запобігання їх від ушкоджень.
1.10. При розтині кабельних ліній зв'язку, що перетинають трасу трубопроводу, повинні дотримуватися Умови виконання робіт у межах охоронних зон і просік на трасах ліній зв'язку та радіофікації, затверджених Міністерством зв'язку СРСР.
1.11. При провадженні будівельно-монтажних робіт повинен здійснюватися виробниками робіт будівельних організацій операційний контроль їх якості (за всіма технологічними процесами). Представники замовника, а також представники органів державного нагляду мають право здійснювати вибірковий контроль за якістю всіх видів робіт. Застосування матеріалів та виробів, на які відсутні сертифікати, паспорти та інші документи, що їх підтверджуютьякість, що не допускається.
1.12. При будівництві магістральних трубопроводів слід застосовувати труби переважно ізольовані в заводських або базових умовах. Спорудження трубопроводів із ізольованих труб слід виконувати за спеціальною технологічною інструкцією.
1.13. Оформлення виробничої документації, включаючи акти огляду прихованих робіт, повинно проводитись відповідно до ВСН 012-88, затвердженого колишнім Міннафтогазбудом.
1.14. Матеріали фактичного положення трубопроводів (виконавча зйомка), оформлені в установленому порядку будівельно-монтажними організаціями та замовником, повинні передаватися до виконавчих комітетів районних (міських) Рад народних депутатів.
2. ПІДГОТОВЧІ РОБОТИ
2.1. Замовник зобов'язаний створити геодезичну розбивальну основу для будівництва та не менше ніж за 10 днів до початку будівельно-монтажних робіт передати підряднику технічну документацію на неї та на закріплені на трасі будівництва трубопроводу пункти та знаки цієї основи, у тому числі: знаки закріплення кутів повороту траси; створні знаки кутів повороту траси у кількості не менше двох на кожен напрям кута в межах видимості;
створні знаки на прямолінійних ділянках траси, встановлені попарно в межах видимості, але не рідше ніж за 1 км;
створні знаки закріплення прямолінійних ділянок траси на переходах через річки, яри, дороги та інші природні та штучні перешкоди у кількості не менше двох з кожної сторони переходу в межах видимості;
висотні репери, встановлені не рідше ніж за 5 км вздовж траси, крім встановлюваних на переходах через водні перешкоди (на обох берегах);
пояснювальну записку,абриси розташування знаків та його креслення;
каталоги координат та позначок пунктів геодезичної основи.
Допустимі середні квадратичні похибки при побудові геодезичної основи розбивки: кутові вимірювання ± 2'; лінійні виміри 1/1000; визначення позначок ±50 мм.
2.2. Перед початком будівництва генпідрядна будівельно-монтажна організація має виконати на трасі такі роботи:
провести контроль геодезичної основи розбивки з точністю лінійних вимірювань не менше 1/500, кутових 2' і нівелювання між реперами з точністю 50 мм на 1 км траси. Траса приймається від замовника. за актом, якщо виміряні довжини ліній відрізняються від проектних не більше ніж на 1/300 довжини, кути не більше ніж на 3' та позначки знаків, визначені з нівелювання між реперами, - не більше 50 мм;
встановити додаткові знаки (віхи, стовпи та ін.) по осі траси та за межами будівельної смуги;
винести в натуру горизонтальні криві природного (пружного) вигину через 10 м, а штучного вигину – через 2 м;
розбити пікетаж по всій трасі та в її характерних точках (на початку, середині та кінці кривих, у місцях перетину трас із підземними комунікаціями). Створи точок, що розбиваються, повинні закріплюватися знаками, як правило, поза зоною будівельно-монтажних робіт. Встановити додаткові репера через 2 км трасою.
2.3. До початку основних будівельно-монтажних робіт генпідрядник повинен, за необхідності, додатково до вимог глави БНіП щодо організації будівельного виробництва виконати з урахуванням конкретних умов будівництва такі підготовчі роботи на трасі:
розчистити смугу відведення трубопроводу від лісу, чагарника, пнів та валунів;
видалити окремі дерева танавислі частини скель і каміння, що знаходяться поза смугою відведення, але загрожують своїм станом падінням в зону смуги відведення;
зрізати круті поздовжні схили;
здійснити захисні протиобвальні н протизсувні заходи;
здійснити заходи, що забезпечують мінімальне промерзання ґрунту у смузі траншеї під трубопровід;
побудувати тимчасові дороги, водопропускні, водовідвідні, а також осушувальні споруди на під'їздах до траси та вздовж неї, а також мости та переправи через річки, струмки яри; захистити під'їзні дороги від снігових заметів;
влаштувати тимчасові приоб'єктні та пристанційні бази чи склади для зберігання матеріалів та обладнання;
влаштувати тимчасові пристані та причали; підготувати тимчасові виробничі бази та майданчики для зварювальних, бітумоплавильних та інших робіт; побудувати тимчасові селища, які забезпечують необхідні житлові, санітарні та культурно-побутові умови працюючим;
підготувати вертолітні майданчики;
створити систему диспетчерського зв'язку;
підготувати будівельні майданчики для виробництва будівельно-монтажних робіт зі спорудження переходів трубопроводів через природні та штучні перешкоди та при прокладанні трубопроводів у тунелях з необхідними тимчасовими побутовими та технологічними приміщеннями, спорудами, дорогами;
створити водомірні пости поза зоною виконання робіт з влаштування переходів трубопроводів через водні перешкоди з прив'язкою водомірного посту нівелюванням до висотної зйомки траси трубопроводу та державної геодезичної мережі;
зняти родючий шар землі та перемістити його у відвал для тимчасового зберігання відповідно до п. 13.8 цього розділу.
2.4. Розчищення траси наперіод будівництва має проводитися у межах смуги відведення та інших місцях, встановлених проектом.
У зимовий період розчищення слід проводити два етапи: в зоні проїзду транспорту та роботи будівельних машин — заздалегідь до початку основних робіт, а в зоні копання траншеї — безпосередньо перед роботою землерийних машин на довжину, що забезпечує їх роботу протягом зміни.
2.5. Корчування пнів на сухих ділянках траси має проводитися по всій ширині смуги відведення, а на болотистих ділянках - тільки на смузі майбутньої траншеї трубопроводу та кабелю. На решті смуги відведення дерева необхідно спилювати на рівні землі.
2.6. Обсяг робіт з планування, необхідної для транспортних цілей та пересування будівельних машин, має бути зазначений у проекті організації будівництва та уточнений у проекті виконання робіт.
2.7. Тимчасові дороги для проїзду будівельних та транспортних машин слід влаштовувати односмуговими з розширенням у місцях розворотів, поворотів та роз'їздів (з боку трубопроводу, протилежної трасі кабельної лінії зв'язку). Роз'їзди влаштовуються з відривом прямої видимості, але з понад 600 м.
При будівництві зимових доріг слід переважно обмежуватися ущільненням снігового покриву з проморожуванням крижаної кірки, проморожуванням поверхні ґрунту та підтримкою проїжджої смуги у справному стані.
При будівництві та експлуатації льодових доріг, прокладених річками, струмками та озерами, повинна визначатися несуча здатність льоду та проводитися робота з підтримки льодового покриву в робочому стані.
Тип, конструкція, ширина доріг та радіуси поворотів визначаються проектом організації будівництва та уточнюються у проекті виконання робіт.
3. ЗЕМЛЯНІ РОБОТИ
3.1. Розміри та профілі траншей встановлюються проектом залежно від призначення та діаметра трубопроводів, характеристики ґрунтів, гідрогеологічних та інших умов.
3.2. Ширина траншей по дну повинна бути не меншеD+300 мм для трубопроводів діаметром до 700 мм (деD— умовний діаметр трубопроводу) та 1,5D— для трубопроводів діаметром 700 мм та більше з урахуванням наступних додаткових вимог:
для трубопроводів діаметром 1200 і 1400 мм при копанні траншей з укосами не крутіше 1: 0,5 ширину траншеї дном допускається зменшувати до величини D+ 500 мм;
при розробці ґрунту землерийними машинами ширина траншей повинна прийматися рівною ширині ріжучої кромки робочого органу машини, прийнятої проектом організації будівництва, але не меншою, ніж зазначена вище;
ширина траншей по дну на кривих ділянках з відводів примусового гнуття повинна дорівнювати двократній величині по відношенню до ширини на прямолінійних ділянках;
ширина траншей по дну при баластуванні трубопроводу вантажами, що обтяжують, або закріплення анкерними пристроями повинна дорівнювати не менше 2,2D, а для трубопроводів з тепловою ізоляцією встановлюється проектом.
3.3. Крутизна укосів траншей має прийматися відповідно до глави БНіП з виробництва та приймання земляних споруд, а розроблюваних на болотах — згідно з табл. 1.