Subaru Legacy Це Твінка › Бортжурнал › №4. Проскочив ГРМ на 8 зубів
Всю роботу робив не я
У продовженні теми Розпинування MAF сенсора, приїжджав один безглуздий електрик з понтом, що будь-яку машину заведе і буде до кінця битися з проблемою і нічого не зробив, дарма гроші витратив.
На евакуаторі перевіз машину до СТО вже до електронників (важка артилерія). У ході огляду було виявлено, що ГРМ проскочив на 8 зубів, здавалося б все ясно: двигун доведеться міняти, але в душі десь у глибині була надія, що все обійдеться, так і вийшло) 9 очок на кожному циліндрі поставили все по міткам, не заводиться.
Дісталися комп'ютера під ногами і офігелі, він іржавий, дно іржаве, ковролан мокрий і це мабуть вже давно. Скинули комп, перепаяли поставили, все завелося, все працює.
У результаті на СТО сказали: 1) АККП в аварійному режимі і рушає з 3 передачі. Я ж пробував рушати з усіх передач і як передачі працюють 2) Вода сочитися хз звідки, задній люк не закривається і не працює, чи може через це бути? або куди стікається вода під двірниками. 3) ГРМ проскочив тому, що морда бита і нижнім патрубком тиснула на ГРМ. - Морда бита непогано 4) Горить чек і під заміну щось пов'язане з тиском турбіни (чорна коробочка за повітряним фільтром клацає постійно) - що це? 5) Вчора потрібно було різко на обгін піти, яке ж було здивування коли тиснеш газ у підлогу, то обороти стрибають з 3000 на 4000 і передача не перемикається.