Увімкнення штатної магнітоли при вимкненому запалюванні

Знаю, що по радіо є 2 теми. Але питання не про його дисплей та пригасання, а також не про проблеми прийому.

При установці позаштатних голів їх зазвичай ставлять так що музика могла працювати за відсутності ключа в замку запалювання (становище Lock). Тут або ключ у замку залишай - або осавайся без музики. Чи є спосіб бачити такий зв'язок? Хтось виявляв цю проблему? Музика штатна без саба - АКБ думаю не сяде, якщо не на півдня так залишати.

Повідомлення відМиха з Екб : Знаю що по радіо є 2 теми. Але питання не про його дисплей та пригасання, а також не про проблеми прийому.

Іноді слід вийти з машини, залишивши пасажирів усередині. Звичайно, ключ у машині ніхто не залишає. А пасажири хочуть слухати радіо. Що робити ?

Виникають такі думки: 1. Підключити живлення магнітоли на якийсь контакт, який не відключається від мережі при вимкненні запалювання. Це допоможе, якщотільки штатна магнітола не управляється CAN-шиною. 2. При встановленні на охорону магнітолу потрібно вимикати (якщо залишили включеною). Тобто відключати живлення магнітоли за сигналом на охороні від сигналізації.

Так, це було б ідеально – відключати по таймеру через 30 або 60 хвилин. У ETACS є функція "Key off timer period" з таймом 30 секунд / 3 хвилини / 10 хвилин. Але 10 хвилин тут мало, треба 30 чи 60. У принципі, можна й свій таймер поставити.

Насправді тут основна проблема – не вимкнути, а саме включити при вимкненому запаленні. Тому що якщо керування по CAN-шині (про це якось говорили на дружньому форумі Lancer'ів), то окрім просто подачі харчування треба щось ще зробити з CAN. На схемі електрообладнання двопровідне підключення магнітоли до шини CAN є, але чи прив'язане воно до функцій включення та вимкнення - незрозуміло. Можна просто спробувати подати напругу на вхід магнітоли, що живить, і подивитися, включиться вона сама чи ні.

Живлення на магнітолу йде з контакту 1 (червоно-білий) роз'єму С-317 (він же "L") ETACS (там же сидять годинник та Bluetooth). Можна запитати в обхід ETACS, з контакту 2 (білий) роз'єм C-307 (він же "H"). Але правильний шлях – зробити це перепрограмуванням ETACS. Потрібно запитати у фахівців з налаштування ETAСS.