V70 III Ремкомплект ГРМ - оригінал або аналог Підійшла заміна ременя ГРМ

Опції теми

Пошук на тему

Ремкомплект ГРМ - оригінал чи аналог?

Підійшла заміна ременя ГРМ. Глянув ціни, нині не тішать, раніше, не замислюючись, ставив би оригінал. А зараз ремкоплект ГРМ (зубчастий ремінь та 2 ролики): оригінал - 8 тисяч, Ina - 3,5 (пр-во Англія), Contitech - 3,8 (пр-во Румунія), SKF - 6,5 ( пр-во Словаччина). У Іни дуже смачна ціна, але при цьому щось підозріло. У когось є досвід використання неоригінальних ГРМ на вольвоських дизелях (у мене D5 185 л.с.), цікаво знати, бо сумніви мучать. Ціни з екзиста. Плюс на 90% впевнений, що те, що йде у коробці Volvo, насправді це SKF.

Востаннє редагував Sobolev_IP; 19-10-2016 о 23:33.

На таких речах я не заощаджував би. Я ставитиму оригінал, без варіантів. Як часто ви змінюєте ГРМ? Невже ця сума раз на п'ятирічку така критична?

На 99% упевнений, що в оригіналі Ina. На 2,5Т натягувачі в оригіналі Ina

Востаннє редагувався Lexa; 20-10-2016 о 00:05.

Ну, це друга заміна. Просто із розряду жаба душить. Та й на машину довелося нещодавно витратитись, а тут перед черговим ТО глянув регламент - виявляється пора ремені ще міняти.

А ось за цю інфу дякую. А сам ремінь? Випадково не знаєте?

Просто виникає тоді питання – чому різниця в Іни та SKF така. Просто підозріло низька ціна.

Востаннє редагував Sobolev_IP; 20-10-2016 о 00:31.

Дякую, жаба переможена.

[MENTION=36996]nsk[/MENTION] є один факт. Ролики Ina у синій коробці зроблені в Німеччині, без неї – в Англії. Ремінь Contitech у синій коробці зроблений в Італії, без неї – у Румунії. На різних заводах можуть бути різні технології та різні вимоги до ВТК, тобто. т.к. деталі зійшли не з одного конвейєра, то не можна стверджувати, що вони 100% однакові. Плюс у результаті ремкомплект ГРМ Volvo коштував 8 тисяч (ремкомплект виходить дешевше, ніж ролики та ремінь окремо), а якщо брати Ina + Contitech - виходило 7300. 700 рублів - не та економія, щоб брати неоригінал. А оригінальний ремкоплект приводного ременя взагалі обійшовся дешевше, ніж брати ролик та ремінь неоригінал.

Думаю, навряд чи такі тести проводились. Але до оригіналу ніколи не було претензій.

Не йдеться про придбання комплекту розсипом. Комплект INA коштує вдвічі дешевше та деталі виглядають ідентично. Якщо всі компоненти комплекти для синіх коробочок робляться на одному заводі, а всі іншікомплектина інших, поплоше, так це принаймні якоюсь статистикою бажано підтвердити, а краще даними виробника. Адже ви не всі комплекти перевіряли ще раз, чи не так? Я нікого не намагаюся змусити відмовитися від віри в магію синього картону, самому цей колір подобається)) Але де ж факти?

Я планую спробувати дубль.

Думаю між ними, схиляюся до Conti. Щось не чув я про проблеми з ними. Концерн серйозний. Думаю ролики в комплекті не їх будуть, подивимося

пс/ просто набридло купувати всякі гумові кільця Вольво, за захмарною ціною, і чекати їх тиждень. Коли на вітрині лежать і олія, і бензо, і всестійкі всякі/різні по . у п'ять разів дешевше

[MENTION=36996]nsk[/MENTION], [MENTION=51297]Sobolev_IP[/MENTION], поставив Контик. У комплекті було: ремінь - Контик (всередині в окремій коробочці) ролики - Іна

Брав оригінал, до коробок volvo лежали ролики INA

Відправлено з мого G630-U10 через Tapatalk

[MENTION=28562]alextom[/MENTION], А болти є в комплекті?

---------- [MENTION=36996]nsk[/MENTION], У комплекті INA який ремінь?

[MENTION=38276]Griandrej[/MENTION], в оригінальному комплекті болти є. Думаю, і в аналогу будуть.

У ремкомплекті конти болтів немає, якщо що. Виготовлений у Румунії. Ролики іна.

Думаю, навряд чи такі тести проводились. Але до оригіналу ніколи не було претензій.

Угу. В оригінальних коробках ті ж виробники.. з іншими допусками за якістю