Вивчаємо передатну функцію салону
Розумію, що всім цікаво почитати нарешті про багажники, але я повинен таки закінчити з ще деякими аудіофільськими заморочками:) Справа в тому, що багато хто при побудові аудіосистеми в седанах в пошуку більш правильного басу "витягують сабвуфер в салон", тобто. або врізають в задню полицю, або направляють його динаміком у салон через лижний лючок за підлокітником заднього сидіння (у кого є:)). Крім того, є певна група товаришів, які, бажаючи звільнити багажник своїх машин, але не бажаючи робити трудомісткий фронтальний сабвуфер, йдуть менш трудомістким шляхом, намагаючись розмістити сабвуфер десь в районі заднього ряду сидінь.
Загалом, цього разу поговоримо про цю частину графіків:
При вимірах графіків цієї групи сабвуфер розташовувався на задньому сидінні в різних позах і напрямках: №10 — біля лівого борту, спрямований поперек салону на правий борт №13 — біля правого борту, спрямований поперек салону на лівий борт (актуальні для 3-дверних хетчів, в яких сабвуфер можна встановити стелсом під бічні обшивки в районі заднього ряду сидінь і для власника Туарега, який розмірковує на тему встановлення сабвуфера в одну із задніх дверей) №11 — по центру заднього сидіння, притиснутий до спинки, динамік дивиться вперед №12 - по центру заднього сидіння, притиснутий до спинки, динамік дивиться вгору (актуальні для седанів; 11 - імітує встановлення сабвуфера в лижний лючок в підлокітні, 12 - імітує саба в полицю)
Почнемо, мабуть з більш-менш типових рішень, тобто. з седанів. Їх для цієї позиції у нас залишилося лише два. Вектра пропустила цю дисципліну. Робити загальні висновки на базі всього двох машин важко,особливо це буде видно далі, при аналізі АЧХ у багажнику. Але дещо вже видно.
Наступна група середньосалонно розташованих сабів розглядається для трьохдверних хетчбеків.
Окремо стоїть Hyundai Matrix, в якому сабвуфер ми ставили на підлогу між переднім та заднім рядами сидінь, дифузором нагору. Замір робився на прохання власника вивчення можливого варіанта доопрацювання його підсидільних ящиків. Він планує перенести пасивний випромінювач на задню стінку ящиків.
іншим особняком))) стоїть VW Touareg.
Отже, з найбільш трудомісткими та найменш поширеними способами розміщення сабвуферів начебто розібралися. Залишилося розібратися із найпоширенішим місцем розміщення сабвуфера в автомобілі – багажник. Думаю, огляд цього варіанта доведеться розділити на кілька частин, на дві або на три (визначуся в процесі обробки матеріалу). Забігаючи вперед, можу сказати, що неоднозначним кузовом з досліджених виявилися седани, але я постараюся отримати більше інформації з цього кузова влітку, коли організую нову серію вимірів.
На цьому поки все, чекайте наступного посту завтра-післязавтра!