Volkswagen Sharan, Подушки безпеки (SRS), Фольксваген Шаран

Подушки безпеки (SRS)

На автомобілях встановлюється допоміжна система безпеки (SRS – Supplemental Restrain System), більш відома як подушки безпеки. Система складається з датчиків, встановлених з переднього боку автомобіля, подушок безпеки та блоку керування та діагностики. На автомобілі встановлено систему подушок безпеки типу HAE-3. Система HAE-3 може встановлюватися в різних виконаннях DAB + 2BPT, DAB + PAB + 2BPT, DAB + PAB + 2BPT + 2FSAB (DAB – подушка безпеки водія, PAB – подушка безпеки переднього пасажира, BPT – натягувач ременя безпеки, FSAB – бокова подушка безпеки).

SRS складається з: повітряної камери з боку водія, розташованої в центрі кермового колеса та містить згорнуту подушку та блок газогенератора; повітряної камери з боку переднього пасажира, розташованої в панелі приладів та містить згорнуту подушку та блок газогенератора; бічних повітряних камер, розташованих у спинках водія і переднього пасажира і містять згорнуті подушки і блок газогенератора.

Блок управління SRSCM розташований на підлозі автомобіля під радіатором обігрівача і контролює систему подушок безпеки і включає: акселерометр, який визначає уповільнення автомобіля; спіральний провід (пружину), розташований у рульовій колонці; електричні ланцюги та роз'єми; колінний буфер розташований під кермовою колонкою. Спіральний провід передає сигнал незалежно від положення кермового колеса.

Момент зіткнення блок SRSCM визначає на основі інформації від акселерометра, що постійно контролює прискорення автомобіля.

Розгортання подушки безпеки відбувається при лобовому або майже лобовому зіткненні з помірнимчи великим зусиллям.

Піротехнічний газогенератор перетворює керуючий електричний сигнал сигнал підпалу, в результаті чого розкладається порошок, надуючи мішок подушки безпеки.

Для обслуговування подушок безпеки або компонентів SRS повинен допускатись лише спеціально навчений персонал. При обслуговуванні SRS необхідно виявляти надзвичайну обережність, щоб уникнути травмування персоналу при несанкціонованому розгортанні подушок безпеки водія чи переднього пасажира.

Запобіжні заходи

При порушенні послідовності відключення або обслуговування системи подушок безпеки може статися несанкціоноване розгортання подушок безпеки та заподіяння серйозних тілесних ушкоджень. Також, некваліфіковане обслуговування системи подушок безпеки може призвести до того, що подушка безпеки не спрацює під час зіткнення.

Перед виконанням обслуговування, включаючи зняття або встановлення елементів системи, ретельно виконуйте наведені нижче рекомендації.

  1. Перед обслуговуванням системи подушок безпеки переконайтеся, що минуло не менше 30 секунд після вимкнення запалення та від'єднання дроту від негативної клеми акумуляторної батареї. Система подушок безпеки обладнана аварійним джерелом енергії, що дозволяє розгорнути подушки безпеки у разі від'єднання проводів від акумулятора при аварії. Час, протягом якого аварійне джерело енергії забезпечує енергією систему подушок безпеки, становить 150 мс.
  2. При від'єднанні дроту від негативної клеми акумулятора стирається пам'ять годинника та звукових систем. Перед початком роботи вийміть інформацію зі звукових систем. Після закінчення робіт встановіть час на годиннику тапроведіть повторне встановлення звукових систем.
  3. Ознаки збою системи повітряних подушок безпеки важко перевірити, тому діагностичні коди стають найважливішим джерелом інформації під час пошуку несправностей.
  4. У разі пошуку несправностей системи повітряних подушок безпеки перед від'єднанням акумулятора перевірте коди несправностей, занесені в пам'ять.
  5. Не використовуйте запасні частини подушок безпеки від інших автомобілів.
  6. Не розбирайте та не ремонтуйте елементи системи повітряних подушок безпеки.
  7. Якщо будь-який компонент SRS впав або на ньому є тріщини, вм'ятини або інші дефекти в корпусі, кронштейні або роз'ємі, замініть їх на нові.
  8. Після виконання робіт виконайте перевірку системи повітряних подушок безпеки. У деяких випадках електричний ланцюг контрольної лампи подушок безпеки може бути порушений іншою несправністю ланцюга. Тому, якщо контрольна лампа подушок безпеки постійно горить, перевірте, що всі коди DTC стерті з пам'яті.
  9. Під час проведення електрозварювальних робіт обов'язково від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.

Модуль (DAB, РАВ, SAB)

Модулі DAB (подушка безпеки водія), РАВ (подушка безпеки переднього пасажира), DSAB (бічна подушка безпеки водія) та PSAB (бічна подушка безпеки пасажира) складаються з пристрою розкриття та подушки. Пристрій розкриття (газогенератор) розташований у подушці безпеки. При зіткненні лоба достатньої сили для замикання датчика SRSCM через контур спрацьовування подушки безпеки починає протікати струм. Цей струм підпалює заряд газогенератора та подушка безпеки розкривається.

  1. При знятті подушки безпеки абороботи з новою подушкою безпеки її необхідно розташовувати так, щоб поверхня подушки була спрямована нагору. При цьому важіль блокування роз'єму з подвійним блокуванням має бути у заблокованому стані.
  2. Ніколи не виміряйте опір піропатрона подушки безпеки, оскільки це може призвести до спрацьовування.
  3. Зберігайте подушки безпеки при температурі не більше 93°С, без вологості та електричних перешкод.
  4. При використанні електрозварювання перед початком роботи від'єднуйте роз'єм від подушки безпеки.

Джгут проводів SRS

Джгут SRS розташований усередині трубки жовтого кольору, яка відрізняється від джгутів проводів інших систем. У роз'ємах DAB, PAB, DSAB, PSAB і BPT є перемички, які замикають електричні ланцюги при від'єднанні роз'ємів, що запобігає небажаному розкриванню подушки безпеки.

Контрольна лампа SRSCM

Контрольна лампа SRS, розташована в комбінації приладів, керується блоком SRSCM.

При деяких несправностях SRSCM не може функціонувати і, таким чином, не може керувати контрольною лампою. У цих випадках лампа безпосередньо активується від відповідного ланцюга, який працює незалежно від SRSCM.

  1. За відсутності напруги лампа, що підводиться до SRSCM, горить постійно.
  2. За відсутності внутрішньої робочої напруги лампа світиться постійно.
  3. Якщо SRSCM не підключено, лампа вмикається через перемичку в роз'ємі джгута проводів.

Спіральна пружина складається з двох кручених котушок. Вона встановлюється між рульовою колонкою та рульовим колесом і дозволяє рульовому колесу обертатися, постійно зберігаючи контакт електричного ланцюга системи безпеки.

Рульове колесо має бутиправильно встановлено на рульову колонку зі спіральною пружиною встановленою в нейтральне положення, інакше можливий розрив дроту чи інші несправності.

Подушка безпеки водія та спіральний провід