Закон про техогляд, що не зрозуміло
Читачі «За кермом.РФ» просять уточнити деякі положення у підписаному президентом законі про скасування талона техогляду.
Закон про техогляд
Ще один сертифікат?
Як автовласникам сприйняти фразу в роз'ясненні закону Державно-правовим управлінням (ГПУ): діагностична карта, введена замість талона техогляду, підтверджує допуск МС не лише на дороги України, а й «виключає необхідність отримувати міжнародний сертифікат технічного огляду»?
До автотуристів цей сертифікат жодного стосунку не має. Він покладений на транспортні засоби повною масою понад 3,5 тонни, що перевозять вантажі в країни: Болгарія, Угорщина, Голландія, Румунія, Фінляндія та Естонія.
міжнародний сертифікат ТО
Можливість вибирати не відібрали
У процес держтехогляду, за ухваленим законом, залучено дилерські центри техобслуговування, що спеціалізуються на певних марках автомобілів. Звідси кілька запитань стурбованих читачів.
Чи не скасують у зв'язку з цим старі пункти ГТО, де процедура обходилася в 700 руб.? Адже у дилерських сервісах її вартість може досягати 3 тис. руб.?
Побоювання марні. Володимир Путін не вносив поправок до закону, коли його підписував, а лише затвердив варіант, який раніше ухвалили Держдума та Рада Федерації. За текстом документа, ГТО проводитимуть і ті, й інші організації. Чиїми послугами користуватися – вибір автомобілістів.
Відповідаємо на питання про терміни проходження ГТО: залишається чинним положення про те, що
звільняються від ГТО машини віком до трьох років;
один раз на два роки слід його проводити з авто, яким від 3 до 7 років;
щорічні ГТО покладено автомобілям більшестаршим.