Зло - захисна сітка радіатора
Часто бачу, що хтось встановлює захисну сітку на радіатор — поставлено це на потік навіть у багатьох оф. дилерів, сітки продаються в будь-якому автомагазині та в інтернеті. Встановлюють її щоб захистити радіатор від каменів, бруду, комах ітд. Для початку наведу типовий марення приклад пропаганди від продаваних сітки:
А тепер вся правда про сітку і чому це зло. Не важливо якого розміру комірка сітки, це не відіграє жодної ролі. У РУХУ сітка повністю зіштовхує повітряний потік, який НЕ ПРОХОДИТЬ в крізь осередки і все вони великі або дрібні. На швидкості, сітка при контакті з потоком повітря практично схожа на лист картонки!
Дещо докладніше про це. Вам здається, що сітка закриває мало місця і осередки залишають достатній простір для охолодження, але справа не в цьому. Справа в аеродинаміці. Будь-який предмет у потоці повітря має завихрення. Чим менш аеродинамічний предмет, тим завихрень більше. Сітка ні краплі не аеродинамічна, має складний рифлений рельєф, через який потоки повітря зустрічаються один з одним, заважаючи проникати повітрю крізь сітку.
У підкапотний простір різко знижується потік повітря, що охолоджує, тому частіше працюють вентилятори (до речі через нестачу вуличного повітря, вони "охолоджують" радіатор гарячим повітрям). Це веде до підвищеної температури двигуна, олії, системи кондиціонера, вихлопного тракту. Наслідки найрізноманітніші — збільшення витрати бензину через постійну пікову роботу компресора кондиціонера, вигоряння олії, погіршується аеродинаміка, підвищені зношування всього і вся ітд.
Звичайно перегріву двигуна через сітки небуде (якщо тільки наблизіть "точку кипіння" при якій все одно б перегріли двигун і без сітки), але його температура буде вищою приблизно на 15 градусів. Що особливо критично в літні дні, коли на вулиці нерідко спека вище 30. Тому багато хто і їздять роками з цими сітками, кажучи "Все нормуль, стільки років з нею їжджу і нічого!", не думаючи про не поверхневу шкоду для двигуна>І не тільки для двигуна, ще її не рекомендується ставити на авто з акпп. Оскільки автомат особливо потребує охолодження, піддон картера обдувається зовнішніми потоками повітря.
Зрештою ціна радіатора зовсім не космічна, щоб берегти його як зіницю огороджуючи всякими сітками. І вам важливіше радіатор чи двигун? Що стосується моєї машини, то за більш ніж 3 роки їзди на трасі, мій радіатор як новий без жодного пошкодження. Він абсолютно чистий навіть без жодної мухи — часто мою його під тиском з мінімийки. Також за 12 років їзди на різних автомобілях без сіток, жодного разу не ушкоджував радіатор.
Дайте мотору вільно дихати, як це задумали інженери не колгоспячи сітки, які схожі на целофановий пакетик на пульт тв.
Нікого не закликаю знімати сітку — це справа ваша господарська, в даному епосі викладено суто мою думку з цього приводу.