Електросхема мтз 82
В електричній схемі трактора МТЗ 82 застосована одна провідна система, в якій металеві деталі трактора виконують роль маси. Таке електричне проведення має такі переваги: значно скорочує кількість проводів; спрощує електричну систему у технічному обслуговуванні.
На тракторі МТЗ 82 при такому виді електропроводки потрібен систематичний контроль за справністю ізоляції проводів та їх надійним кріпленням.
У разі пошкодження ізоляції електропроводки можуть виникнути такі неполадки, як коротке замикання, що призводить до виходу з ладу захисту електричних кіл, пошкодження ізоляції, а також може призвести до займання трактора МТЗ.
В електросхемі застосовують, як правило, дроти з поліхлорвініловим кольоровим забарвленням, низької напруги.
Із застосуванням спеціального монтажно-технологічного обладнання у вигляді сполучних панелей, роз'ємів та інших пристроїв, дроти для тракторів типу МТЗ 82 монтуються у джгути.
Під час технічного обслуговування, далі - ТО, МТЗ 82, необхідно: здійснювати ретельний та своєчасний контроль за справністю ізоляційних властивостей проводів, перевіряти надійність з'єднань контактних штепсельних роз'ємів, стежити за надійністю кріплення проводів, забезпечувати своєчасну, при необхідності, роботу з усунення виявлених ушкоджень. Кольорова схема електропроводки зображена на плакаті, що дуже зручно для його використання під час технічного обслуговування сільськогосподарської техніки.
Роз'єми з'єднань трактора
На задній стінці кабіни МТЗ 82 розміщена розетка ПС300А-100 із сімома контактами, яка служить для постачання струмом споживачів у вигляді техніки для сільського господарства або причепів для перевезенняпродукції. До розетки підключення здійснюється за допомогою штепсельної вилки, типу ПС300А-150, до якої може бути приєднаний джгут проводів того чи іншого агрегату сільськогосподарського призначення.
Розетка – ПС300А-100 та вилка – ПС300А-150 мають нанесені на внутрішній поверхні кришки знаки маркування, приєднаних до них електричних проводів.
Стартер трактора
Електрична кольорова схема трактора включає стартер СТ 212 який включає: тягове реле, електродвигун і привід. Двигун постійного струму стартера СТ 212 має потужність - 4,8 л. або 3,5 кВт, виконаний з котушками послідовного збудження, має чотири полюси, Для включення стартер застосовується вимикач ВК 316Б, який знаходиться на пульті управління трактором. Електродвигун стартера запускається під час подачі на нього живлення від акумулятора. При цьому момент, що крутить, від валу стартера передається на колінчастий вал мотора трактора за допомогою зубчастого зачеплення шестерні приводу з маховиком. Для підтримки стартера у працездатному стані необхідно проводити ТО: перевіряти кріплення, огляд клем, своєчасне очищення. Для виявлення можливих несправностей стартера ВК 316Б необхідно після 3 тисяч годин його експлуатації проводити ТО: демонтувати стартер, очистити від забруднень, зняти захисний кожух, перевірити щітково-колекторний вузол.
Магнето М124-Б1пускача
З метою займання робочої суміші в циліндрі пускового двигуна магнето необхідно створити електричний розряд напругою в межах від 10 до -15 кВ. Цей розряд утворюється за допомогою магнето на електродах свічки, так як на обертанні ротора виникає електрорушійна сила, в результаті чого виробляється змінний струм з невисокою напругою.
Технічнеобслуговування –ТО магнето включає: перевірку чистоти контактів переривника, надійність кріплення, проведення мастила, чищення контактів, процес регулювання між ганебного простору переривника магнето.
ТО магнето трактора рекомендується проводити після експлуатації техніки протягом 960 годин. Особливу увагу слід звертати на появу нагару на контактах переривника, а зачищення контактів здійснюють за допомогою спеціального інструменту надфілю. Після зачистки контактів потрібно здійснити регулювання зазорів між контактами. Після приблизно 1,5 тисяч годин проведених трактора МТЗ 82 в експлуатації, необхідно здійснювати контроль наявності мастила на гранях кулачка магнето. Для мастила фільця кулачка застосовується турбінне масло, витрата якого становить приблизно від трьох до п'яти крапель на одну мастило.
Регулювання запалювання на пускачі
Регулювати запалення на пускачі при його експлуатації не потрібно. Регулювання запалювання може знадобитися тільки тоді, коли було необхідно демонтувати магнето з пускового двигуна при його ремонті або заміні на нове.
Усі роботи, що виробляються з електрообладнанням трактора, вимагають спеціальної підготовки та кваліфікації, оскільки роботи виконані непідготовленою людиною можуть призвести до плачевного результату, наприклад, такого як передчасне пошкодження електроприладів або ще гірше загорянню трактора. Якісні електромонтажні роботи на вашому тракторі, можливо зробити в компанії «ТракторСервіс», фахівці компанії мають професійну підготовку з обслуговування тракторної техніки та великий досвід роботи з нею.