Гріється мотор при включеному конді.
Коли їздиш без кондея все нормально. якщо і піднімається температура в пробках до першого поділу після 90 градусів, потім остигає до норми. Але все змінюється коли включаєш кондей! При русі трасою температура тримається вище 90, якщо зупиниться або зменшити швидкість до 60 км\год йде в червону зону. Причому там і залишається при швидкості за 140. Допомагає вимикання кондиціонера. у місті неможливо користуватися кондеєм одразу гріється. на вулиці +34. Взимку грілася машина, був поміняний термостат, і промиті радіатори, заміна помпи на ТЗА. І коли на неодружених машина стоїть конді ледве похолодним повітрям дме, при русі крижаної. Що робити?
Коментарі 19
Без зняття нормально не промити. А якщо розбирати, зливати ож і холодоагент. Що накладно фінансово. Я знімав переїдання бампер і доступ до однієї частини нормальний, а ось під вентилятором не реально. Його не витягнути, не пересунути на інший бік. Зовні радіатор чистий, а від кондея в мухах.
а до випарника можна якось дістатися, знявши обшивки під капотом?
грітися, так сильно не гріється. а ось з кондеєм така ж біда, коли стоїш, слабо дме... прикро блін... чиститимемо. До речі, у кого є фотозвіт, як промити випарник кондея? і є якісь підводні камені? а то в той степ не лазив ще.
теж ця тема цікава
Треба чистити між радіаторами ... Спочатку все продути а потім керхер сполоснути і все вилікуватися))
Стандартна хвороба пріор з кондеєм. Щоб хоч якось цей ефект усунути, потрібна ідеальна чистота радіаторів. На місці дме ледь холодним - не вистачає потоку повітря для охолодження конденсора, на ходу ж і добре продуває і компресорефективніше хитає. Загалом, це вроджений прорахунок конструкторів. Добре ще, що в тебе оберти не плавають і мотор не глухне, багато хто з цим ще мучиться.
Спасибі, ще намагатимуся мити за місцем
Стандартна хвороба пріор з кондеєм. Щоб хоч якось цей ефект усунути, потрібна ідеальна чистота радіаторів. На місці дме ледь холодним — не вистачає потоку повітря для охолодження конденсора, на ходу ж і добре продуває і компресор ефективніше хитає. Загалом, це вроджений прорахунок конструкторів. Добре ще, що в тебе оберти не плавають і мотор не глухне, багато хто з цим ще мучиться.
ось у мене ще й до всього іншого глухне. У чому полягає причина?