Як команди Формули-1 спілкуються з пілотами під час перегонів
За понад піввікову історію Формула-1 змінилася до невпізнанності. Загальний зміст гонок, як і раніше, в тому, щоб виявити, хто швидше проїде пару-трійку сотень кілометрів кільцевою трасою, але в деталях різниця величезна. Автомобілі стали схожі на космічні кораблі, керма тепер усіяно десятками клавіш, а піт-стопи проходять за 1,9 секунди. І все ж таки одна річ залишилася практично незмінною: на трасах команди досі спілкуються з гонщиками за допомогою піт-бордів. Команда Force India віддала свою «дошку» для вивчення і дозволила поритися в коробці з символами, що додається до неї.
Проте тепер піт-борд вже далеко не завжди – просто «дошка» у звичному розумінні цього слова. Багато команд все ще використовують «традиційні» піт-борди – металеві прямокутні полотна із спеціальними «рейками» для символів. Але дехто йде далі.
Піт-борд Force India більше нагадує сушарку для білизни. На прямокутній рамі закріплені чотири поперечні рейки, що утворюють п'ять віконних секцій, куди і слід вставляти заготовлені цифри, літери та інші позначення.
Формула-1 не просто так зветься найтехнологічнішим чемпіонатом планети. Навіть таку дрібницю як піт-борд команди не можуть просто «випиляти» зі шматка металу. Само собою, дошка Force India виготовлена з карбону. Металеві вставки використовуються лише для перемичок. Це дозволило зробити піт-борд легше – тепер, навіть із вставленими у нього пластинами, він важить трохи більше п'яти кілограмів.
Вивішувати піт-борд через піт-уолл – завдання особистих тренерів пілотів. У випадку з Полом ді Рестою за цю операцію відповідає його фізіотерапевт Джеррі Конві. Відбувається це на кожномуколі – чи це тренування, кваліфікація чи гонка. На робочому місці тренера в ході сесій крім власне піт-борду знаходиться спеціальна скринька із символами. У ньому завжди має бути повний порядок.
Для фотосесії нам відрядили коробку від комплекту Адріана Сутіла. Набір символів обох коробок команди однаковий, але відрізняється за кольором. Для ді Рести Force India використовує помаранчеві літери та цифри – того ж кольору, яким на дошці виведено його ім'я. Ім'я Адріана написане зеленим (для прискіпливих читачів – «салатовим»). Того ж кольору та символи у його коробці. Якщо вам здається, що в коробці щось покладено криво, то це тільки тому, що перед тим, як зробити знімок, до неї вже торкався наш фотограф.
Найчастіше за допомогою піт-борду пілотам повідомляють про час на колі та відриви, а тому цифри – елементи всієї системи, що найчастіше використовуються. Їхнє місце – на передньому плані. Таблички з цифрами складені в п'яти осередках: «1» і «2» попереду ліворуч, за ними «3» і «4», у центральному ряду «5» і «6» тощо. Все має бути зручним. «Двійку» завжди можна знайти у першому осередку з тильного боку. У осередку позаду «дев'яток» та «нулів» вмістилися «плюси» та «мінуси».
Найпотрібніше піт-борд пілотам у гонці. Саме на ньому можна прочитати, яке саме закінчено коло. Тренер дбайливо вставить у комірку комбінацію, наприклад, «L32». "L" в даному випадку - "Lap" (коло). Пілоти часом не можуть самостійно розібратися, яке саме займають у гонці місце, і тому кожне коло їм повідомляють про це за допомогою комбінації, що починається на букву P (Position - позиція). "P1" - найкрутіше, що може побачити на піт-борді пілот Формули-1.
Літери B і D використовуються в основному в ході вільних заїздів. «B» – «Best», найкращечас сесії. "D" - "Difference", відставання від кращого часу сесії. За допомогою символів «+», «-» і цифр (їх у комплекті по сім екземплярів кожної) гонщику можна повідомити про відриви від пілотів, що йдуть попереду і позаду. Для позначення десятих використовується крапка. Щоб дати Полу зрозуміти, кого він наздоганяє, а від кого відстає, Конві може використовувати таблички зі скороченими прізвищами пілотів.
"Torque" - крутний момент, "Throttle" - дросельна заслінка, "Recovery" - відновлення системи KERS, "Entry" і "Mid" - налаштування диференціала для входу в поворот і апекса, "Multi" - багатофункціональний перемикач на кермі, "Revs » - обороти мотора
За допомогою кнопок і перемикачів пілот може з кокпіту самостійно вибрати необхідні налаштування моменту, що крутить (наприклад, «Torque 3») або роботи дросельної заслінки (наприклад, «Throttle 4») і так далі. Які саме цифри потрібно поставити йому повідомляють із боксів.
Часто саме за допомогою піт-борда пілота можна сповістити про необхідність відвідування боксів. Для цього в наборі табличок є стрілка, яка вказуватиме гонщику на піт-лейн та напис «Pit». Команда «Stay Out» (залишайся на трасі) дасть зрозуміти, що для піт-стопу час ще не настав.
Кнопки "Confirm" та "OK" - для зворотного зв'язку. Кожен пілот на кермі має кнопку підтвердження. Якщо радіо не працює, але гонщик хоче повідомити команду про те, що прийняв команду, він натискає на цю кнопку. Про це пілота можна навіть попросити, розмістивши табличку Confirm (підтверди) на піт-борді. "OK" – щоб повідомити про те, що його повідомлення по радіо прийнято та зрозуміло. Та й для деяких інших випадків.
Окремі таблички є для всіх більш менш значущих систем автомобіля.
"Eng" - двигун, "Gearbox" - коробка передач, "Brakes" - гальма, "KERS" - система рекуперації енергії, "Tyre" - шина, "Pump" - паливний насос, "Gear" - передача, "Clutch" - зчеплення, "Diff" - диференціал, "Light" - червоний ліхтар під заднім антикрилом, "Oil" - масло, "Radio" - радіо, "Fuel" - паливо, "DRS" - рухливий елемент заднього крила.
Якщо інженери Force India просять Джеррі Конві потягнутися за однією з цих табличок, це навряд чи означає, що команда має гарні новини для ді Рести. Особливо погано справи, якщо фізіотерапевт гонщика змушений вставити в піт-борд табличку з написом «Fail» (поломка) у поєднанні з одним із наведених вище.
Побачити на піт-борді щось на зразок Eng fail (поломка двигуна) або Gearbox fail - останнє, що хоче шотландець під час гонки.
"Fail" - поломка, "Hold" - утримай, "Save" - збережи, "Stop" - зупини, "On" - увімкни, "In" - в, "Out" - з (одне зі значень), "Stay" – залишайся, «Cool» – охолоди
В основному, таблички з позначенням систем застосовуються в комбінації з допоміжними словами. Скласти можна різні словосполучення. Наприклад, "Cool Brakes" (остуди гальма), "Save Tyre" (береги гуму), "Stop Eng" (зупини двигун), "Light On" (включи ліхтар) або навіть щось на зразок "Gear 3 Out" ( зникла третя передача). Слово «Fail» може вживатися у поєднанні з практично будь-якою табличкою.
Окремі команди призначені для дій, які необхідно здійснити безпосередньо на трасі. Наприклад, табличку "Pass" можна використовувати в поєднанні з ім'ям іншого пілота - вийде щось на кшталт "Pass Ham" ("Обгоні Хемілтона", а не "Передай шинку", як ви могли б подумати). Можна, навпаки, повідомити пілоту, що потрібно"зберегти позицію" "Hold Position" або витратити весь заряд KERS "Release KERS".
За допомогою таблички "Slow" (повільно) ді Ресту не намагаються звинуватити в тому, що він не надто швидкий. Так можна повідомити, що зі швидкістю проблеми у когось ще. Якщо, наприклад, попереду Пола трасою йде Себастьян Феттель, але його шини вже зношені, ді Ресте можуть написати на піт-борді "Vet Slow" (Феттель повільний) - значить, його можна спробувати обігнати.
"Dry" - сухо, "Wet" - мокро, "Rain" - дощ, "Blue" - блакитні прапори, "SC" ("Safety Car") - машина безпеки, "Unlap" - повернися в коло, "Penalty" - штраф Окремі таблички передбачені і для інформації, що надходить від дирекції перегонів. З їх допомогою можна повідомити пілота про те, що на трасі знаходиться автомобіль безпеки, про виписаний штраф або навіть про зміну погодних умов.
Для сповіщення пілота про закінчення гонки використовуються клітчасті прапори. Хто побачив прапор першим – той переміг.
За допомогою піт-борду можна зберегти для нащадків нагадування про якесь досягнення. Наприклад, Макс Чілтон (можливо) запам'ятається в історії Формули-1 лише тим, що у дебютному сезоні проїхав від старту до фінішу 19 перегонів із 19-ти. Фотографія з піт-бордом додається.
Запропонувати руку та серце
Саме у вигляді тексту на піт-борді співробітниця Red Bull Racing Керрі Арнольд у Сінгапурі отримала пропозицію вийти заміж. Автор ідеї – співробітник Lotus Нік Хейнс. Вставляти табличку "Yes" ("Так") у піт-борд допомагав Себастьян Феттель.
Написати слово «пеніс»
Під час Гран-прі Макао Формули-3 механіків команди Carlin не збентежило, що в наборі не було кількох необхідних букв. Написати слово «Пеніс» для Антоніо Фелікса та Кошти вони все одно змогли.