Як визначити пробіг уживаного автомобіля Клуб власників Lifan Solano
Клуб власників Lifan Solano
Як визначити пробіг автомобіля?
- Прочитано: 4920
- Опубліковано: 30-08-2013, 16:28
Отже, Ви наважилися придбати підтриманий автомобіль. При виборі найважливішим моментом стає невеликий автопробіг.
Оцінюється пройдений кілометраж, зафіксований на спідометрі. Одометр демонструє пройдену відстань даною машиною і рівень зносу агрегатів, вузлів. Якщо цього не враховувати, потім «випливуть» непередбачені витрати, що стосуються ремонту. Про це явище поінформовано і перекупників. Вони намагаються різними способами знизити свідчення автомашини.
Щоб підмінити показання на лічильниках (механічний тип), роблять такі дії:
- необхідно повертати трос спідометра в інший бік, можна скористатися електродвигуном пічки; - барабан, що зчитує пробіг машини, встановлюють в період зняття приладової панелі.
Ця корекція пробігу завдає шкоди майбутньому покупцю: ціна автомобіля стає завищеною, неможливо грамотно визначити залишковий ресурс агрегатів. Наприклад, заміна ременя ГРМ відбувається через сто тисяч кілометрів. Наблизившись до цього значення, одометр крутнуть двічі. Щодо регламентної заміни власник замислюватиметься лише через 45 тис. км. При цьому ремінь, що обірвався, може раніше про себе заявити, попутно пошкодивши двигун. Звідси, взявши автомобіль за подібні гроші після коригування, власник не розуміє, чому транспорт сиплеться на очах. Виходить, що при огляді цифри одометра повинні залишатися орієнтиром. Оцінку пройденого шляху варто видавати на тлі стану шин, салону, гальмівних механізмів, наявностідокументації, що підтверджує сервісну історію машини.
Ознаками заміни стають сліди демонтажних операцій, здійснених на приладовому щитку. Можливо, кільця барабанчиків деформувалися. Якщо встановлений на машині механічний показник п'ятизначний, а він обнулюється при досягненні сто тисяч кілометрів, обман буде важко визначити. Складніше зробити заміну на електронних одометрах. Для зміни показань слід поглянути на «електронні мізки». Нечесні продавці оминають і цей момент. Користуються спеціальним приладом - підключають його до колодки діагностики, що дозволяє скоригувати цифрові значення присутнього лічильника.
Щоб розпізнати підміну, поглянемо в блок управління "движком" - кілометраж тут запам'ятовується. Іноді автомашину відновлюють «для продажу», звідси можуть бути відсутні подушки безпеки, які спрацювали при ДТП.
Існують прикмети, що демонструють великий пробіг автомашини. Наприклад, помутніння відбулося полікарбонату фар, критично зносилися диски гальмівні, наявність потертостей лобового скла.
Найбільш дорога деталь у «легковик» - кузов. Завуалювати можна пошкодження підвіски, проблеми «движка», освіживши пошарпаний салон. Неможливо приховати кузовні дефекти. Ознаки ремонту кузовної частини - нерівні зазори між деталями, часом поверхні компонентів не збігаються.
Насторожіться за наявності слідів фарби в місцях, де їх бути не повинно: на ущільнювачах стекол, дверей, на бампері, на покришках, дисках. Обов'язково оцініть факт присутності корозії. Іржа підкаже ділянки автомашини, які ремонтували – тут корозія проявляється швидше.
Іноді товщина лакофарбового покриття в рази перевищує стандарт - отже, намагаються приховати дрібні подряпини, сколи.
склостають німим свідком аварій. На маркуванні виробу завжди відзначають дату виготовлення, яку потрібно зіставити з роком випуску транспортного засобу. При однаковому віці стекла вважаються рідними. Виявивши масло в повітряному фільтрі, дим, що направляється з вентиляції картера, висновок один - машина зробила близько ста тисяч кілометрів.