Контроль зернової норії

Ірина Мокєєва 2 років тому Переглядів:

2 Контроль зернової норії. Справне функціонування машин грає вирішальну роль у забезпеченні безпеки персоналу та збереження матеріальних цінностей. Небезпеки від неправильної роботи техніки можуть бути дуже серйозними, якщо обладнання експлуатується на господарських об'єктах, пов'язаних з виділенням вибухонебезпечної атмосфери. До них відносяться зернові елеватори, борошномельні та комбікормові заводи. Нагрів вузлів і деталей у процесі роботи несправної норії, що досягають критичного стану, породжує небезпеку вибуху. Застосування засобів автоматизованого контролю дозволяє запобігти розвитку аварійних ситуацій та уникнути руйнівних наслідків. Тертя стрічки об стінку норнійної труби Одним із шляхів виключення небезпеки вибуху є усунення джерел займання. Для норії властиві три небезпечні ситуації, коли нештатне функціонування або несправність частин може призвести до надмірного нагрівання, здатного викликати займання пилової повітряної суспензії або пилу, обложеної навколо елеватора: 1) надмірне нагрівання, викликане пробуксуванням стрічки; 2) надмірне нагрівання, викликане збіганням стрічки з барабана та її тертям про стінку норійної труби; 3) надмірне нагрівання, викликане несправністю підшипників. Тертя стрічки про натяжний барабан Перегрів підшипників 2

3 Ківшовий елеватор, що має у своїй конструкції гумову стрічку, натягнуту на два барабани, здатний виробляти тепло, що досягає небезпечної температури через пробуксування стрічки. Пробуксування стрічки може виникнути на барабані головки норії внаслідок ослаблення натягу або перевантаження. При достатньому натягу та здатності стрічки нести велике навантаження пробуксовка навряд чиможлива, оскільки перевантаження швидше призведе до зупинення трифазного електродвигуна. У разі пробуксування стрічки на барабані головки норії (через ослаблення натягу), споживання струму електродвигуном, зазвичай, знижується, тому вимірювання струму не є надійним методом виявлення пробуксовки. Виявлення пробуксовування норійної стрічки можна здійснювати шляхом моніторингу швидкості натяжного барабана, розташованого в черевику норії. Враховуючи те, що швидкість барабана, розміщеного в голівці норії та пов'язаного з електричним приводом, є постійною, зниження швидкості натяжного барабана щодо постійної швидкості приводу свідчить про появу пробуксовки. Контроль швидкості здійснюється за допомогою індуктивного датчика, встановленого на барабані натяжному. Датчик спрацьовує у разі зниження реальної частоти обертання барабана щодо опорної частоти, що дорівнює постійної швидкості приводу. Внаслідок збігання стрічки відбувається її тертя про внутрішню стінку норійної труби. Це може спричинити сильне підвищення температури, особливо поблизу барабанів, де тиск стрічки на стінку є найбільшим. Контроль збігання можна проводити за допомогою двох безконтактних ємнісних датчиків, встановлених по обидва боки стрічки. Найкращим місцем розташування датчиків є верхня частина норійної труби поблизу приводного барабана, де стрічка має максимальний натяг та мінімальні коливання (по площині). У разі зникнення мастила, тертя в підшипнику стрімко зростає, а нагрівання незабаром може досягти температури, здатної спалахнути пил, що скупчився навколо підшипника. Запобігти зносу підшипників та небезпечному нагріванню можливо шляхом безперервного дистанційного моніторингу температури за допомогою датчиків, вмонтованих у корпуси.підшипників. Підпор продуктом. В результаті завалу черевика норії продуктом з'являються надлишкові навантаження на стрічку та електричний привід. Навантаження можуть спровокувати пробуксування стрічки на барабані. Уникнути цього можна за допомогою т.зв. датчик підпору, що встановлюється на несучій гілки норії у верхній частині черевика або в норійній трубі на невеликій відстані від черевика. Як датчики підпору добре зарекомендували себе безконтактні ємнісні вимикачі. Збігання стрічки. Нагрівання підшипника. 3 Пробуксування стрічки.

4 Датчики та прилади ЗАТ "НПК ТЕКО" для побудови вибухобезпечних автоматизованих систем контролю норії. Пропонований набір датчиків і приладів є недорогим рішенням для швидкої і зручної побудови автоматизованої системи контролю (АСК) для безперервного моніторингу стану норії на її функціонально важливих ділянках і запобігання розвитку небезпечних ситуацій шляхом зупинки приводу і подачі попереджувальних сигналів. Датчики та прилади відносяться до серії NAMUR, що відповідає найвищому рівню вибухобезпеки електроустаткування. Типовий комплект АСК норії включає: 1) Датчик контролю швидкості (ДКС) виявлення пробуксовки; 2) Два датчики контролю збігання (зміщення) стрічки (ДКСЛ); 3) Два датчики температури підшипника (ДТП); 4) Датчик підпору (завалу) для контролю завалу черевика норії продуктом (ДЗ); 5) Прилади контролю; 6) Адаптери та фланці. Датчик контролю швидкості (ДКЗ). Циліндричний алюмінієвий корпус М30 Спосіб встановлення: за допомогою адаптера на вал барабана. Датчики контролю збігання стрічки (ДКСЛ). Циліндричний корпус із поліаміду М30. Встановлюються по обидва боки стрічки у стінці норії за допомогою фланців. 4

5 Датчики контролю температури підшипників (ДТП). Датчик TT Z10B-N-XX*-L** *У кодіхх замінюється значенням граничної температури. ** виконання з індикацією (-L) можливі тільки при граничній температурі до +80 С Латунний корпус з різьбовою частиною М10. Встановлюється в отвір для різьблення в корпусі підшипника (підшипникового блоку). Датчик контролю завалу черевика норії (ДЗ). Циліндричний корпус із поліаміду М30. Встановлюється у стінці черевика норії за допомогою фланця. 5

6 Переваги: Усі датчики (крім датчика температури) в однаковому різьбовому корпусі М30; Один тип ємнісного датчика для контролю збігання стрічки та завалу черевика - взаємозамінність; Уніфіковане кріплення для всіх типів датчиків у різьбовому корпусі М30 за допомогою фланця - односторонній монтаж, швидке встановлення та заміна датчиків; Адаптер для датчика контролю швидкості - зручний спосіб монтажу на валу барабана. Іскро-вибухобезпечний ланцюг. Датчики та прилади серії NAMUR призначені для роботи у вибухонебезпечних середовищах, що підтверджено сертифікатами відповідності ГОСТ Р МЕК , ГОСТ Р МЕК , ГОСТ Р МЕК Завдяки специфічним електричним характеристикам обладнання використовується для організації особливо-іскро-вибухобезпечних ланцюгів по класу ia. Датчики серії NAMUR мають маркування вибухозахисту: PO Ex ia ma I Ma / 0Ex ia ma IIC T6 Ga, PO Ex ia ma I Ma / 0Ex ia ma IIC T4 Ga, 1Ex ia ma IIC T6 Gb X, 1Ex ia ma IIC T4 Gb X Можливість застосування у вибухонебезпечному середовищі підтверджена сертифікатом відповідності вимогам ГОСТ Р МЕК, ГОСТ Р МЕК та ГОСТ Р МЕК Усі датчики є двопровідними. Загальні електричні характеристики: Діапазон робочих напруг, Uраб 7,7 9 В Пульсація напруги живлення 10% Споживання струму випробувальна пластина не виявлена Споживання струму випробувальна пластина виявлена Вхідний опір блоку сполучення Додатковий опір міждатчиком та блоком сполучення 0,6 1,0 ма 2,2 5,5 ма Ом 0 50 Ом Блоки сполучення NAMUR. Блоки сполучення служать для підключення датчиків NAMUR, посилення та перетворення сигналів для подальшого використання у різних приладах контролю, управління та автоматизації. Блоки сполучення обладнані бар'єрами іскро-вибухозахисту, що гарантують електричні характеристики іскро-вибухобезпечного ланцюга. Блоки сполучення NAMUR мають маркування вибухозахисту [Ex ia] IIC згідно з ГОСТ

7 Іскро-вибухобезпечні ланцюги контролю норії. Типовий перелік див. на С8 КОМПЛЕКТ: БЛОКИ СПОРУДЖЕННЯ І ДАТЧИКИ BC N3-3E-AE-DC24 CSN E86P5-20-N-L-C TT ZB-N-XX-N-L-C CF1-1-G-E БП2-24V DC ISB A8

8 Типовий перелік обладнання: Прилади вибухобезпечних ланцюгів (до схеми на С7) Код замовлення Датчик контролю збігання стрічки ємнісний Датчик контролю збігання стрічки ємнісний Датчик завалу башмака норії ємнісний Датчик температури підшипника Датчик температури підшипника Датчик контролю Z10B- N-XX*-L** TT Z10B-N-XX*-L** ISB A81A 7 8 Блок сполучення NAMUR: 3 входи, 3 електронних виходи, 1 електронний вихід стану, напруга живлення 24В DC Блок сполучення NAMUR: 3 входи, 3 електронні виходи, 1 електронний вихід стану, напруга живлення 24В DC BC N3-3E-AE-DC24 9 Блок контролю частоти (використовується з ДКС): діапазон 0,1-2,5Гц і 2-50Гц, напруга живлення 24В DC CF1- 1-G-E 10 Блок живлення 220В AC/24В DC 2А БП2-24V DC * У коді датчика температури XX замінюється значенням граничної температури в градусах Цельсія. ** виконання з індикацією (-L) можливі лише при граничній температурі до +80 С Приладдя. 0 Назва / Характеристики 1 Фланець для монтажу датчиків М30 Код замовлення FL M30 2 Адаптер для датчика контролю швидкості UCS-1 FL M30 UCS-1Наші координати: , РФ, м. Челябінськ, вул. Кислицина, 100 тел./факс: (351), тел.: (351);