Лежак для велосипеда
Є такий пристрій у велосипедному світі – лежак. За всієї дивності назви його призначення - саме лежати. Розташувати велосипедиста якомога більш горизонтальному положенні. Раніше навіть на думку не доводилося цікавитись подібними пристроями, але заняття велоспортом в Астані мають деякі відмінності від Усть-Каменогорська. І вітер тут не головне. Якби в Астані було стільки вітру, скільки про нього говорять, я взагалі не порушував би тему велосипеда, а писав би тільки в кайтовий розділ. В першу чергу Астана відрізняється від Усть-Каменогорська наявністю прекрасних автомобільних доріг, на деяких з них є вузька смужка, відокремлена жовтим кольором, що забороняє рух краєм проїжджої частини автомобільного транспорту. Що робить катання на велосипеді на цих ділянках досить безпечним та відносно приємним. Тому на дорогах можна часто зустріти людей на шосейних велосипедах. Для непосвячених можу провести просте порівняння, гірський велосипед (байк) – це джип, а шосейний – це легковий автомобіль.
Шосейний велосипед легший, швидше, гума на ньому "спортивніша". Посадка на шосейнику, завдяки низько опущеному керму, аеродинамічніша.
Однак у мене - байк і міняти старого бойового коня, який жодного разу підвів планів планів немає. Звичайно, можна купити другий велосипед, але я не так багато катаюся, щоб тримати одразу дві моделі веліків.
У поїздці до бази відпочинку Нура (див. Нура база відпочинку - початок велосезону 2013 ) довелося на повні груди в прямому і переносному сенсі сьорбнути зустрічного вітру. На той раз стало ясно, що з посадкою потрібно щось зробити. На щастя, читачі підказали про лежак і тепер він є в мене!
Лежак встановлюється на кермо велосипеда і дозволяє покласти на нього зігнутіруки. У результаті ви отримуєте практично така ж посадка, як і на шосейному велосипеді.
Покурив інтернет, думки виявилися дуже суперечливими. Подивився на ютубі, як народ б'ється з лежаками, замислився. Але вирішив спробувати. Взявся за пошуки. У більшості серйозних спортивних магазинів про лежаків взагалі жодного разу не чули. Або пропонували роги, або, що ще крутіше - багажники велосипедом. Зрештою народ підказав про існування невеликого магазинчика в Астані - Вело-Центр, розташований чорт знає де, але пропонує все, що тільки може знадобитися велосипедисту.
Здзвонився, знайшов за допомогою навігатора, приїхав до відкриття і почув – а всі лежаки вчора продали. Два роки ними ніхто не цікавився, а тут набігли та й усе викупили! На щастя, один все ж таки відкопався. Придбано такий лежак невідомого виробника з відомої країни:
Він досить великий, але водночас легкий. Почав прикручувати – хомути маленькі, довелося "колгоспити". Забігаючи вперед зазначу, що метал, з якого зроблені хомути, м'який, і в дорозі хомути сідали діаметром керма, тому доводилося їх постійно підкручувати.
Перші враження - кермо поважчало і стало гірше крутитися. З'явилася інерційність, але за півхвилини організм перебудувався і більше різницю не помічав. Візуально велосипед звичайно став виглядати. ммммм. трохи інакше.
Виїхав на трасу до аеропорту та ліг. Встав лише після 7 км у повному щенячому захваті. Звикати до лежака бажано на прямих вільних ділянках, інакше можна поповнити список кадрів на youtube. Під час руху намагайтеся не виконувати жодних маневрів і не забирайте руки з лежака. Якщо почати однією рукою чухати ніс, вухо, абонамагатися перемикати швидкості, то балансування всієї конструкції миттєво порушиться. Організм ще не привчений вирівнювати баланс автоматично, тому велосипед поведе убік. Згодом ці проблеми зникнуть.
Мінуси: - Не можна перевернути велосипед і поставити на роги. Виходить тільки поставити на лежак, з якого він увесь час норовить впасти; - Дуже швидко йдеш у психологічний політ. Є ризик заснути та полетіти з дороги; - Оскільки лежак розрахований на інший діаметр керма, доводиться постійно контролювати кріплення, щоб він не розкручувався в процесі їзди. Згодом сяде і можна буде закручувати штатними болтами; - Для контролю дорожньої ситуації доводиться тримати піднятій голову, мене не напружує, але деякі скаржаться, починає хворіти на шию з незвички; - Неможливо негайно загальмувати.