Мототурист, Мотоподорожі, Абхазія
Подякувавши Костю за гостинність стартую на Сочі. Корок більше половини шляху. До речі десь у районі Туапсе мене обганяє картеж, який замикає чорний Прадо, з якого охорона не соромиться показати пістолет королю, що оперативно встала в слід! НУ ж хлопцям на Форум! Економісеський! Скрізь є де перекусити з гарним краєвидом на море. Я в дорозі 4:00 - відстань менше 200км! Темніє. Під'їжджаю до Сочі. Пост Гаї. Знак "Стоп". Дотримуюсь! Інспектор у білому вкрадливо мовить: "ВЕЛКАМ". Ну такого не чекав, язик проковтнув! Хлопець, напевно, розчарувався побачивши на номерах 66РУС…. Потрібно шукати ночівлю, і щоб мотоцикл під захистом! Гост Москва – немає паркування. З глибин пам'яті дістаю - «Редисон сас» - дзвоню - і розумію, що ні, не Лондон і Токіо найдорожчі міста Миру. А це чудове місто з двома довгими вулицями! Ні, до Раедіссон претензій немає, тому що це не найдивовижніший цінник! Роблячи чергове коло двома вулицями, помічаю новий невеликий готель – номер з величезним балконом, гойдалками та басейном – нормально порівняно з іншими «Сассами». Покататися містом знявши весь обвіс - легко і приємно! Вперше побачив двох місцевих байкерів на мотоциклах середньої спортивності. Усю ніч мене переповнює гордість, що я спонсор зимової олімпіади 2014, у півсні я бачу на стінках льодових арен мої логотипи та прізвище. Ось так очевидно має радіти український курортник 2009 року! Всю ніч і ранок під вікнами кректують і ганяють кортежі! Всеукраїнський економічний форум!
В обід беру курс на Абхазію. Це зовсім поряд! 15 хвилин! Кордон! Мотоцикл провокує протиснутися вперед. Нічого особливо примітного та складного немає – через 1.5 години я з абхазькою тимчасовою реєстрацією та ОСАЦВ їду реальним Півднем. На всі боки все частіше мелькають всякі підозрілі дерева. 20 кмвід кордону – я у Гаграх. Вечір зовсім не зимовий! Можна зупинитися у приватному будинку в маленькій кімнаті. Поряд з Вами обов'язково оселиться велика рязанська (62-й регіон) сім'я лікарів на «Волзі» від якої буде приємно пахнути свіжою олією і бензином відтіняючи запахи моря і всяких підозрілих дерев. На гальковому пляжі зовсім небагато народу та чисте солоне море! Вдалині синіє силует українського корабля, що зміцнює імперські амбіції відпочиваючих. Ні, Волгу нюхати вистачить – у Гагарах досить нових готелів без претензій із прийнятним сервісом. Старі Гагри прикольне місто – є оригінальні будинки з химерною архітектурою – такі навряд чи зустрінеш десь ще. У нових Гаграх все ще зяяють дірки від снарядів грузинської агресії початку 90-х років. Скрізь шумить торгівля, на пляжі працюють конвеєри із запуску у небо відпочиваючих на підвісних системах за катерами. Пари днів достатньо, щоб перейнятися атмосферою цього замерзлого українського Монако початку минулого століття. Так! Ще в Гагарах є тунелі, справжні такі занедбані тунелі для транзитних шляхопроводів, що колись планувалися. Новий Афон. Печера, яку знайшов у 60-х роках якийсь пастух-спелеолог. Храм красиво блищить куполами на віддалі. Просуваюся до Сухума – праворуч у морі підтримка сторожів. Дорога погана, з дірками, особливо не розженешся. Увечері місто чудово освітлене. По сторонах дуже підозрілі пальми, на центральній площі дає концерт «Хор Турецького» Людям подобається – абхази раді дружбі з Україною. Концерт вдався, поки натовп не розійшовся скоріше з міста. На світлофорах з кожної другої машини просять стати на дибки - не хочеш - значить не вмієш! На виїзді із міста заправляюсь паливом – не зрозуміло, що за бензин сюди привозять молдавські бензовози. Поруч на 200ре «без здачі»заправляється джигіт на беху, що втомилася... Їде за мною і сліпить. Пришвидшаюсь, він теж «на всі гроші». Посаду ДАІ (або ще якоїсь міліції) – гальмувати на поліцейських, що лежать, ямах в Абхазії не прийнято. Мешканці посту не здивовані – навіть носом не повели. Їде сука за мною та сліпить. Зустріч також лампочки ближнього економлять (або їх просто немає). Реакції на перемикання – нульові! Намагаюся відірватись на серпантині – так ні – чіпляється за мене, до вереску гуми. Висить на хвості. Я ж швидше 110 - побоююся - вдень бачив багато ям і сплячих корів (які не пішли додому з теплого асфальту). Загалом у такому режимі виходимо на пряму, я трохи додаю, автоматично помічаю що зустрічна машина раптом різко йде на мене, встигаю автоматом увалюватися вправо, зустрічний джигіт проходить від мене за кілька сантиметрів, далі також на автоматі вирівнюю мотоцикл на правій узбіччі – чекаю ззаду удару – але якимось дивом абхази під вереск гальм розходяться на зустрічних курсах… Відчуваю, як інжектори впорскують у мене адреналін, великі порції. Я усвідомлюю, в якій неприємній ситуації міг би опинитися. Типовий представник абхазьких водіїв знижує швидкість і відстає – мабуть замочив крісло… Взагалі дисципліна за кермом в Абхазії ніяка – краще не їздіть уночі, та й вдень будьте особливо уважні, адже джигіт може раптом згадати про справу, що ліворуч чи праворуч. Так прямо на вечірній вулиці Гагр у мене на очах збили людину, де й розігнатися було просто не мислимо… Шкода, що не заїхав на Ріцу, але хочу повернутися і виправити цю справу.
Шлях назад завжди простіше. Перший день пройшов 1080 км ночував за Волгоградом. Друг Мені радив стати рано в районі Абганерово - там красиве озеро, проте я вважав вставати рано і фактично зайшов у Саратовську область. Того дня сподобалося ганятися зпоїздом та спостерігати за деякими пасажирами.
Маленька порада мотоциклістам – якщо збираєтеся користуватися кемпінгами, що абсолютно логічно, не тягніть до пізнього вечора – наприкінці другого дня протягом 400 км я не міг знайти Кемпінгу – вдалося встати лише у Комсомольському – це вже майже Башкирія. Ось причина такого великого пробігу слизькою дорогою другого дня. До речі, там пристойний готель, а господар відновлює старенькі ГАЗ67б, Волги, Перемоги, які відреставровані з великою любов'ю і сплять на постаментах під скляними куполами, проводжаючи очима потоки машин. Здивувало, що водії зустрічного транспорту не хочуть попереджати про «засідки», хоча мабуть у Краснодарському краї хтось рідко, але моргав… Але найгірше зустріла свердловська область – вечір п'ятниці 21-го – валять із міста, багато хто виходить на зустрічну. Напевно, абхазькі джигіти поспішають додому – їх можна зрозуміти, їм більше 3000км….
Дуже рекомендую Скеля-райдер – ресурсу батареї вистачає майже на цілий день – завжди приємно ПОМОВИТИ З ЛЮДЬМИ.
БМВ показав себе молодцем - за час поїздки пройшов 7500км (без урахування 1000км у фурі) Попросив 850мл. олії, яку виявилося складно знайти в Сочі.
Бюджет склав близько 75000руб. Велике спасибі тим хто був поруч, зустрічав, направляв і спровокував подорож.