Педальне кермо для байдарки Тайга 520 своїми руками

У цьому матеріалі я розповім про конструкцію керма і поділюся його схемою.

Моє друге кермо для байдарки: матеріали

Як завжди, при виготовленні керма для байдарки я використовував залишки різних матеріалів, які залишилися після декількох домашніх ремонтів і будівель. Докупляти довелося по мінімуму.

пластиковий лист 5 мм (від дверцят шафки для ванної кімнати)
алюмінієвий куточок 20×40, довжиною 1 м
алюмінієва смуга шириною 55 мм
болт М5 та баранчики до нього – 4 шт.
дерев'яний держак (від швабри) довжиною 35 см.
багажна гумка із гачками – 1 шт.
кілочків від намету – 1 шт.
репшнур 5 мм, 2 відрізи по 1,5 м

Деталі та їх розміри визначив за досвідом експлуатації попереднього керма.

Виготовлення ножного керма байдарки покроково

Крок 1 З листа пластику випилив деталі: перо керма, дві щічки, румпель

Крок 2 З алюмінієвої смуги зігнув два П-подібних кронштейна і проробив на них по 2 отвори діаметром 5 мм.

Крок 3 З алюмінієвого куточка виготовив 2 деталі для кріплення керма, щічок і румпеля між собою, а також до П-подібного кронштейна, який з'єднають кермо з човном.

Крок 4 Кріпимо другий П-подібний кронштейн до човна. Для цього з алюмінієвої смуги відрізав шматок довжиною 15 см, вставив його усередину корми. Зовні корми притулив П-подібний кронштейн. Просвердлив наскрізь конструкцію у двох місцях і стягнув цей сендвіч двома болтами.

Крок 5 У середньому сидіння просвердлив 4 отвори.

Крок 6 Для виготовлення ножного керування взяв одну багажну гумку, зашнурував її через отвори в сидінні.

Крок 7 Два гачки від багажної гумки зачепив за дерев'яний держак.

Крок 8 Прикріпив репшнури з одного боку до румпелю, а з іншого до живця, пропустивши їх через карабінчики та бортові петлі по обидва борти човна Тайга 520.

Крок 9 Просвердлив у кілочку від намету маленький отвір. Тепер вона стала шківом, що з'єднує кермо з човном (конструкцією, яку я описав у Кроку 4).

Особливості конструкції: використання вузла, який стає елементом човна (крок 4).

Відмінність нового керма від керма №1

По-перше, велика кріпильна рама, що заважає укладання речей у кормі, замінена маленьким кронштейном. По-друге, спростив конструкцію - прибрав балер, посадив кермо на шків. По-третє, поміняв ручне керування на ножне.

Дмитро Рюмкін, спеціально для Заброска.рф