Постанова Президії ВАС України N 4707
ПРЕЗИДІУМ ВИЩОГО АРБІТРАЖНОГО СУДУ Укаїни
Президія Вищого Арбітражного Суду України розглянула протест заступника Голови Вищого Арбітражного Суду України на рішення від 12.05.96, постанову апеляційної інстанції від 15.07.96 Арбітражного суду міста Санкт-Петербурга та Ленінградської області у справі No. 3486/96 та ухвалу Федерального арбітражного суду Північно-Західного округу від 12.09.96 у тій же справі.
Заслухавши та обговоривши доповідь судді, Президія встановила таке.
Акціонерне товариство закритого типу "Коопімпекс" звернулося до Арбітражного суду міста Санкт-Петербурга та Ленінградської області з позовом до авіакомпанії "Фіннейр", місто Гельсінкі, Фінляндія (представництво в Санкт-Петербурзі) про стягнення 1389,9 долара США, що становлять вартість нестачі 6, 6 кг вантажу, на підставі пункту 2 статті 22 Варшавської конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень (1929), із змінами, внесеними Гаазьким Протоколом (1995), а також про стягнення 227,84 долара США, що становлять витрати на оплату юридичної допомоги, на підставі пункту 4 статті 22 вищезазначеної Конвенції.
Рішенням від 12.05.96 позов задоволено у сумі заявлених вимог на підставі пунктів 2 та 4 статті 22 Конвенції.
Постановою апеляційної інстанції від 15.07.96 рішення змінено. У частині стягнення витрат на оплату юридичної допомоги відмовлено, у решті рішення залишено без зміни.
Федеральний арбітражний суд Північно-Західного округу ухвалою від 12.09.96 ухвалу апеляційної інстанції залишив без зміни.
У протесті заступника Голови Вищого Арбітражного Суду України пропонується рішення і постанову, що відбулися, скасувати і передати справу на новурозгляд.
Президія вважає, що названі судові акти підлягають зміні за такими підставами.
З поданих у матеріалах справи документів випливає, що при отриманні вантажу міжнародною авіанакладною від 07.06.95 No. 105-5468-1745 від авіакомпанії "Фіннейр" в аеропорту "Пулково" було виявлено нестачу 6,6 кг вантажу, про що складено комерційний акт від 14.06.95 No. 46-95.
Питання відповідальності при міжнародному перевезенні регламентуються Варшавською конвенцією про уніфікацію деяких правил щодо міжнародних повітряних перевезень від 12.10.29, ратифікованої СРСР (правонаступник - Україна) 07.07.34 та Фінляндською Республікою 03.09.37.
Відповідно до статті 28 Конвенції позов про відповідальність має бути порушений на вибір позивача в межах території однієї з Високих Договірних Сторін або в суді за місцем проживання перевізника, за місцем знаходження головного управління його підприємства або за місцем, де він має контору, або в суді призначення. .
Частиною 2 статті 212 Арбітражного процесуального кодексу України передбачено, що арбітражні суди в Україні мають право розглядати справи за участю іноземних осіб, якщо філія або представництво іноземної особи перебуває на території України.
Отже, позов може бути розглянутий у суді України, що керується при цьому своїм процесуальним правом.
Як випливає з комерційного акта, втрата частини вантажу відбулася внаслідок ветхості упаковки, що не забезпечує збереження вантажу при перевезеннях.
Відповідно до пунктів 1 і 2 статті 18 Конвенції перевізник відповідає за шкоду, яка сталася у разі знищення, втрати, пошкодження зареєстрованого багажу або товару, якщо подія, яка завдала шкоди, сталася під час повітряного перевезення.
Повітряне перевезення охоплює період, протягом якого багаж чи товар перебувають під охороною перевізника.
У міжнародній авіанакладній зазначено масу отриманого до перевезення вантажу, що становить 186,6 кг. При видачі вантажу в аеропорту Пулково вона склала 180 кг, про що свідчить комерційний акт.
Отже, втрата вантажу сталася під час повітряного перевезення, яке здійснювала авіакомпанія "Фіннейр", яка визнала свою провину у втраті вантажу.
Відповідно до пунктів 2, 4 та 5 статті 22 Конвенції при перевезенні зареєстрованого багажу відповідальність перевізника обмежується сумою 250 франків з 1 кг. Переказ сум до національної валюти, яка не має золотого змісту, у разі судових розглядів проводитиметься відповідно до золотої вартості таких валют на дату судового рішення.
Пред'являючи позов, позивач розрахував суму від нестачі маси вантажу в американських доларах через вартість золота за 1 потрійну унцію, встановлену на Лондонській біржі дорогоцінних металів, яка визначає ринкову вартість самого золота, а не його утримання в національних валютах.
Цей розрахунок суперечить міжнародній практиці, що склалася, переведення 250 золотих франків у національні валюти, зафіксованої в протоколах No . 3 та 4 Всесвітньої організації цивільної авіації (Монреаль, 1975).
Остання обставина спричинила неправомірне збільшення суми позову з приблизно 20 доларів США за 1 кг маси (межа відповідальності, прийнята у міжнародній практиці) до 1389,9 долара США.
Незважаючи на те, що позивач засновує свій позов на нормах міжнародного договору, ратифікованого обома державами, у частині переведення франків у національну валюту однієї з держав, слідуєвирішити питання про застосовне право, оскільки ця обставина не врегульована Конвенцією.
Відповідно до пункту 1 підпункту 7 статті 166 Основ цивільного законодавства Союзу РСР та республік до зобов'язань сторін із зовнішньоекономічної угоди у разі відсутності їх угоди про застосовне право застосовується право країни, де заснована сторона, яка є перевізником у договорі перевезення.
Авіакомпанія "Фіннейр" (Фінляндія) була перевізником у договорі міжнародного перевезення.
За законодавством Фінляндії питання про відповідальність перевізника та застосування Варшавської конвенції регулюється Законом "Про договір перевезення авіатранспортом" від 14.01.77 із змінами від 11.04.80.
Параграфом 23 названого Закону визначено, що при перевезеннях зареєстрованого багажу та товарів відповідальність перевізника обмежується сумою 17 СДР (спеціальних прав запозичення) або 23,8 долара США за 1 кг маси.
Таким чином, загальний розмір відповідальності перевізника становить 157,08 доларів США.
рішення від 12.05.96 та постанову апеляційної інстанції від 15.07.96 Арбітражного суду міста Санкт-Петербурга та Ленінградської області, постанову Федерального арбітражного суду Північно-Західного округу від 12.09.96 змінити у частині стягнення 1389,9 долара. Стягнути з авіакомпанії "Фіннейр" на користь АТЗТ "Коопімпекс" 157,08 долара США збитків.
Постанову Арбітражного суду міста Санкт-Петербурга та Ленінградської області від 15.07.96 та постанову Федерального арбітражного суду Північно-Західного округу від 12.09.96 залишити в силі в частині відмови у стягненні витрат на оплату юридичної допомоги.