Реле регулятор напруги ВАЗ та УАЗ, Моделі, схеми, конструкція, принцип роботи – на промисловому
Модель РР350 (рис. 1) містить лише регулятор напруги. Реле захисту та обмежувача максимального струму вона не має. Вона виконана на трьох транзисторах та чотирьох діодах і складається з вимірювального та регулюючого пристроїв.
Реле регулятор напруги ВАЗ 2106, 2107, 2110, а також УАЗ, вантажних автомобілів та тракторів різних марок, на яких передбачена система електроживлення з номінальною напругою 14 В. Він виконаний на потужній гібридній інтегральній мікросхемі, відрізняється малими габаритами (що дозволяють вбудовувати в генератор) високою надійністю підвищеною точністю регулювання напруги зміни електричного навантаження та температури навколишнього середовища.
Схема регулятора напруги РР350 та його підключення до генератора та акумуляторної батареї
Принципова схема цього приладу та його підключення до генератора змінного струму Г-250 та акумуляторної батареї наведено на рис. 2. Він складається з вимірювального та керуючого пристроїв. До складу вимірювального пристрою входять транзистор Т1, стабілітрон Д1, резистори R1, R2, R3, R4, R5, R6 та конденсатор С1. Керуючий пристрій складається з діодів Д2 та Д3, транзисторів Т2 та Т3, резисторів R8 та R9. Ланцюжок зворотного зв'язку С2R7 прискорює перемикання транзисторів з відкритого стану закритий і назад. Працює пристрій аналогічно до описаної вище моделі РР350.
Під час увімкнення запалення на нього подається живлення від акумуляторної батареї. Транзистор Т1 замкнений, транзистор Т2 і Т3 відчинені і знаходяться в режимі насичення. По обмотці збудження ОВ протікає струм. Ззбільшенням частоти обертання генератора напруга зростає та досягає рівня 14В, при якому відбувається пробій стабілітрона Д1.
Падіння напруги на резистори R4, що виникає при проходженні струму стабілітрона, відмикає транзистор Т1, який у відчиненому стані шунтує вхід транзистора Т2, транзистори Т2 і Т3 замикаються. Струм в обмотці збудження падає, напруга на затискачах генератора зменшується до рівня, при якому замикається транзистор Т1 і транзистори відмикаються Т2 і Т3. Схема повернення вихідний стан, потім цикли повторюються.
Схема регулятора напруги Я112 та його підключення до генератора та акумуляторної батареї
Конструктивно реле регулятор напруги ВАЗ та УАЗ виконаний у вигляді герметично закритого блоку з габаритами 58х38х10 мм та масою 60 г. Оскільки в ньому використані інтегральні мікросхеми, його розробка та ремонт неможливі. Він розрахований на розміщення у корпусі спеціально модифікованих для цього генераторів. Підключення його до генератора здійснюється через спеціальні висновки.
Якщо регулятор встановлюється на непризначеному для цього генераторі, він повинен бути розміщений на тепловідводі площею не менше 80 кв.см.