Ремонт підігріву водійського сидіння
Почало холоднішати і я звернув увагу на те, що не працює підігрів водійського сидіння. При цьому підігрів сидіння пасажира працює. Скажу одразу, на даний момент (09/09/2013) проблему не усунуто. Дописуватиму хід ремонту в міру його виконання.
Почав із діагностики несправності. Від найпростішого до найскладнішого. 1. Перевірив запобіжник цілий. Він один на обидва передні сидіння. Також запобіжник можна перевірити так: якщо підігрів пасажира працює, то із запобіжником все гаразд.
2. Перевіримо перемикач. У мене були на його рахунок сумніви, тому що я недавно діставав його, з метою замінити вбудовані в нього лампочки і міг щось пошкодити. Щоб просто дістати вимикачі підігріву сидінь необхідно зняти нішу з кришкою. Робиться це дуже просто, злегка відкривши її, беремося за край, що звільнився, і упираючись великим пальцем руки знімаємо коробку:
Після цього можна легко дістатися до клямок на корпусі перемикача. Виймаємо перемикач.
Після цього від'єднуємо від перемикача молекс (роз'єм). Для цього необхідно натиснути на педаль клямки (позначено на фото)
Далі нам знадобиться електрична схема ланцюга підігріву передніх сидінь:
На схемі в нижньому лівому куті розташовано схематичне креслення контактів перемикачів із призначенням контактів. Зверніть увагу, розпинування саме на корпусі перемикача, на джгуті проводів молекс буде дзеркальний. підсвічуванням всієї панелі приладів. Самих ламп на схемі немає. "B" - це контакт підключений докорпусу "R/L" — за цим контактом подається живлення на контакт вимикача "L/R" — до цього контакту підключений сам нагрівач сидіння та лампа-індикатор, що загоряється при увімкненому перемикачі
Для перевірки працездатності перемикача продзвонюємо його електричним тестером. При вимкненому перемикачі між контактами "L/R" та "R/L" контакту не повинно бути. При включеному перемикачі між ними повинен бути контакт. Бо в повному зборі лампа індикатор працює, модно зробити висновок, що живлення на перемикач приходить.
У мене вимикач виявився працездатним. Справа не в ньому. Далі перемикач залишається відключеним від роз'єму, так як лампа індикатор підключена паралельно з нагрівальним елементом і надалі заважатиме продзвонювати ланцюг нагрівача.
3. Перевіримо наявність ланцюга в нагрівальному елементі. тепер ми працюватимемо з молексом, який підключається до перемикача. Потрібно продзвонити роз'єми молексу, які відповідають роз'ємам "L/R" та "B" перемикача. Якщо пристрій показує КЗ (коротке замикання) означає з ел. ланцюгом нагрівача все гаразд. У моєму випадку я бачу урвище, тобто в нагрівачі десь урвище.
4. Виключив обрив кабелів від молексу перемикача до молексу на самому сидінні (можна легко побачити зазирнувши під сидіння, він великий і явно видно). Ось його схема.
Далі нам знадобиться електричний тестер з довгими щупами. Повторюємо це з контактом " B " . Якщо є КЗ, значить все добре, якщо КЗ немає, отже провід обірваний. У моєму випадку провід цілий.
На цьому етапі я виключив усі можливі варіанти до молексу на самому сидінні. Відомо, що ніел. ланцюга нагрівального елемента Тепер розбиратиму саме сидіння шукатиму обрив.
Продовжуємо ремонт. Потрібно зняти сидіння. Щоб було зручніше, я підняв його догори, а також заздалегідь зняв підголівник. Під сидінням закріплений великий молекс, який треба зняти. Знімаємо молекс і відключаємо від нього роз'єми (Зелений - підігрів; сірий - замок ременя безпеки; жовтий - подушка безпеки):
Тепер знімаємо сидіння, повністю всю конструкцію. Накладки над болтами знімаються нагору. Відгвинчуємо 4 болти і виймаємо сидіння з машини і укладаємо кудись на стіл, щоб було зручно з ним працювати і крутити його на столі.