Установка біксенонових лінз Infolight G5
і так, встановлюємо
- бі-ксенонові лінзи Infolight G5 - ксенон Sho-Me Pro Slim H1 - фари стік 21011 - стекла стік 2101 (зняті рифлення)
стекла вже готові, як їх зробити в домашніх умовах я описав раніше, тепер черга дійшла до самих фар ... потрібно зняти рідні стекла з фар, я пробував описані методи, помістивши в духовку 200 градусів на 5 хвилин, підсумок - скла і не думали зніматися ... загалом взяв молоток і за 2 хвилини не залишилося і натяку на скло ... потім зрізаємо ковпачок з відбивача (якщо там є)
потім потрібно зрізати задню частину відбивача для того, щоб лінза влізла у фару, для лінз Infolight G5 діаметр отвору становить 82мм., розмічаємо штангелем відштовхуючись від краю відбивача.
беремо маленьку турбінку і бажано тонкий кружок, обрізаємо зайве, отримуємо
до речі, коли ріжемо, то бажано не вдихати дим, а то він якийсь токсичний, відчувається, аж подих забиває.
потім потрібно випиляти маленькі пропили для того щоб виступи на лінзі проходили наскрізь, а не впиралися в відбивач ... для цього вставляємо лінзу на місце, дотримуємося верх\низ, верх на лінзі підписаний ТОР, на відбивачі зверху зроблений запив, потім просто маркером позначаємо місця різання…
вставляємо лінзу на місце і кріпимо, я використав для цього ніжки від розеток (підглянув на форумі), вони ідеально підходять для цього.
маска лінзи стає майже в щільну до відбивача, якщо залишається деяка відстань, то в відбивачі може бути відблиск задньої частини маски, і здається ніби криво вирізане коло в відбивачі фари, але насправді зріз знаходиться набагатодалі…
далі залишається тільки обмазати стик лінзи та відбивача герметиком, я це зробив! багато хто взагалі цього не робить і каже що все добре, але я не вважаю це правильним! фара повинна бути герметична, інакше в ній буде і пил і вода, а влітку можуть навіть мухи з'явитися)))) серйозно, у коришу в 9 лансері як то залізла муха в герметичний щиток приладів і померла прямо в тахометрі)))) на жаль фото замазаної фари я не зробив, поспішав зібрати фару, але я думаю мене зрозумієте, що я мав на увазі… потім клеїмо шліфоване скло на своє законне місце…
зайвий герметик потім прибираємо щоб було красиво ...
ну а для того щоб нова фара стала на машину, потрібно подовжити горщик ... для подовження я використав 76-ю трубу ... тут я вчився варити, так що робив все сам! =) приварив п'ятачок до труби, а так як у нас тепер не звичайна, а повноцінна ксенонова оптика, то потрібно зробити як у всіх нормальних машинах, тобто на фару закріпити і блок розпалювання, для цього на п'яточці залишив виступи для саморізів ... ну і потім найскладніше, приварити трубу з товщиною стінки 3мм до горщика фари товщиною 07 -1мм ... ну як ніяк приварив, все триматися =)
ну і кріпимо блок на місце
всі стики промазані герметиком для герметизації і самого горщика, звичайно у мене стоять підкрильники і там сухо, але все ж таки потрібно робити як правильно, а не абияк=)
ті самі опірації проробляємо і з другою стороною
залишилося тільки встановити все це на машину, спочатку прокинув ксенонову проводку в якій вже встановлені реле і стояти всі фішки ... блок з релюхами закріпив праворуч під бризковиком, від нього пішли дроти вже і на праву фару і наліву! тобто рідна проводка на ліву фару вже не потрібна, її можна сміливо демонтувати ... проводи пустив під лонжеронами закріпивши пластиковими хомутиками прям до стабілізатора (думаю я його часто знімати не буду), всі проводи йдуть вже в гофрі, тому боятися нема про що ... прикручуємо масові дроти з обох боків і ставимо горщики з фарами на місце, головне не забути нічого =)
фото зроблені ще вчора ввечері після повного налаштування фар, тому просьба сильно не штовхати =)
на мою з рифленим склом виглядати набагато краще ніж зі звичайними гладкими, все-таки вони надають закінчений вигляд авто, а не якийсь напівфабрикат ...
виїжджав катався вночі коли налаштовував, світло дійсно краще, але не звично дуже))) стоять лампи 5000К і те світло блакитним віддає, можна було і 4300 ставити… тепер при включенні протитуманок видно, що вони включені тільки по краях узбіччя і то дуже слабо, світло від лінз перебиває їх вільно, лінзи світять широко, набагато ширше галогену, при включенні далекого світить взагалі скрізь, видно ормально, хоча звичайно дальності світла можна було б трохи більше, але взагалі звичайно його достатньо. коли катався, просив кореша що б він сказав чи не зліплювати лінзи, від'їхав я від нього метрів на 50-70, так він каже що таке відчуття що я їду не зі світлом, а просто на габаритах))) загалом зустрічка задоволена, я теж)))