З чого складається музична система автомобіля Деталі та особливості

У салоні кожного автомобіля є своя музична система. Музика є невід'ємною частиною салону. Адже саме вона робить поїздку більш комфортною та захоплюючою. Варто зазначити, що музика має певні етапи побудови: прослуховування і вибір певних компонентів, встановлення цих компонентів в автомобіль і налаштування встановленої системи. Пропонуємо докладно розглянути кожен етап.

Прослуховування та вибір певного компонента

Відразу варто зазначити, що сьогодні продається безліч музичних систем, які відрізняються одна від одної можливостями та, звичайно, ціною. Так, не всі системи здатні програвати вашу улюблену музику. Пропонуємо розглянути універсальну музичну систему, яка має достатній спектр можливостей та продається за доступними цінами.

Вибирати компоненти для прослуховування потрібно ґрунтовно. Незважаючи на те, що кожен музичний бренд відрізняється від іншого специфікою звучання, чого завжди при виборі дотримуються покупці, все ж таки є й деякі інші критерії, які теж потрібно враховувати.

По-перше, музичний апарат повинен підходити за розміром та зовнішнім виглядом, так би мовити, вписуватися в стиль салону машини.
Крім того, він повинен мати обов'язково диммер і як мінімум два лінійні виходи.

Звісно, покупець має почути звучання музики тому чи іншому апараті, порівняти його акустичні можливості з іншими. Так, у кожного автовласника у цьому плані переваги різні.

Вибір акустичної системи також відіграє важливу роль

По-перше, потрібно визначитися з її розміром
По-друге, автовласник повиненуявляти, куди він її ставитиме

Сьогодні, наприклад, актуально вбудовувати акустичні колонки в ящики для підлоги під сидіння і в подіуми на двері. У цьому випадку покупець повинен обов'язково враховувати типорозмір та настановну глибину колонок. Так, автовласник повинен звести до мінімуму роботу з внутрішньою обшивкою дверей, куди вбудовуватиметься колонка, тому акустична система має йти строго за розміром.

Бажано вибирати акустичну систему відомої фірми. Найоптимальнішим рішенням буде купівля двох колонок. Звісно, їх кількість не можна обмежувати, оскільки всім подобається різне звучання музики. Варто не забувати і про сабвуфер. При його виборі потрібно враховувати його якість звучання, настановну глибину і, звісно, діаметр.

Невід'ємною частиною акустичної системи у салоні автомобіля є підсилювач

Сьогодні у спеціалізованих магазинах можна знайти безліч моделей на будь-який смак. Все ж таки підсилювачі варто вибирати

По-перше, виходячи з його розміру, він повинен підходити до салону авто
По-друге, він повинен мати на лицьовій стороні розвинені ребра охолодження або вбудований вентилятор.
Бажано також, щоб підсилювач володів плавним і легким регулюванням ФВЧ і ФНЧ. Водій повинен легко регулювати фазами та рівнем басу, наприклад, за допомогою спеціального пульта.

Краще купувати підсилювач також перевірених відомих фірм, які гарантують його якість. Тільки фірмові підсилювачі мають якісні комплектуючі, які забезпечують чітке звучання. У відповідному робителі нашого сайту ви зможете знайти статтю про встановлення пульта до автомагнітола на рульове колесо. Крім того, вони захищені від перегріву та перевантаження.

Особливосерйозно потрібно віднестися і до вибору дротів, які забезпечать підключення всіх компонентів акустичної системи. Адже якщо їх вибрати неправильно, система не почне працювати. Так, серед дротів сьогодні виділяють акустичні, міжблочні та силові. Відомо, що акустичні дроти мають переріз від 8 Ga. Міжблокові завжди мають стандартний переріз. Вони від інших видів проводів, по-перше, довжиною, по-друге, керуючим проводом, якого може бути. Одними з головних дротів є силові. Саме вони відповідають за живлення підсилювача та головного пристрою. Його переріз переважно дорівнює 4 Ga.

На думку багатьох, музичний тракт передається краще та якісніше дорогими проводами. Все ж таки цю думку не можна назвати найправильнішою. Серед бюджетних дротів також можна знайти гідних. Відомо, що найкращими проводами на сьогоднішній день є Belsis, Daxx та Stinger.

Сьогодні актуально додавати в музичну систему конденсатор. Наприклад, конденсатор ємністю 0,5 Ф відмінно підійде на 500 Вт номінальної потужності системи. Проблеми при його підключенні завжди можна уникнути, якщо купувати системи, оснащені автоматикою. Все ж таки не всі встановлюють в систему конденсатор. На думку багатьох, він допомагає уникнути просаджування баса при великих навантаженнях, наприклад, у тому випадку, якщо енергії генератора та акумулятора не вистачає. В принципі, купівля цього компонента, як показує практика, не є обов'язковою.

Кожен автовласник повинен знати, що є кілька схем підключень обраних компонентів.

Розглянемо 4 найпоширеніші схеми

1. Головний пристрій – фронт – сабвуфер – 4-канальний підсилювач на фронт – 2-канальний підсилювач на сабвуфер. Цей приклад є найдорожчим.Але все ж таки звучання музичної системи за цією схемою буде ідеальним і високоякісним. Тут можна використовувати кросовери зовнішнього підсилювача, таким чином відбуватиметься поканальне посилення, що позначиться на якості та потужності звучання музичних фрагментів.

Все ж таки є більш доступні варіанти схем, на яких можна не сильно витратитися, та й звучання буде цілком якісним.

2. Головний пристрій - фронт - сабвуфер - 4-канальний підсилювач на фронт та сабвуфер. Ця схема є класичною. По-перше, вона кожному доступна, по-друге, нею легко і просто встановлювати і налаштовувати всі компоненти. Крім того, інсталяція за такою схемою помітно заощадить простір у салоні авто. Єдиний мінус полягає у невеликій потужності. Але це анітрохи не відбивається як звучання музики.

3. Головний пристрій – фронт – сабвуфер – 2-канальний підсилювач на фронт – 2-канальний підсилювач на сабвуфер. Ця схема підійде, навпаки, для тих, хто любить потужну музику та бас. Потужність звучання походить від того, що сабвуфер включається мостом двоканальний підсилювач.

4. Головний пристрій – фронт – тил – сабвуфер – 5-канальний підсилювач на фронт, тил та сабвуфер. Даний варіант є також простим у налаштуваннях та установці, але не таким потужним, як, наприклад, попередній варіант. Згідно з цією схемою, в салон автомобіля додається підзвучка з тилу, що не завжди оцінюють пасажири. Так, для представницьких машин цю схему при встановленні музичних компонентів краще не вибирати.

Слід зазначити, що всі встановлені в салон автомобіля музичні компоненти потрібно перевірити на шумовіброізоляцію.

Як правильно встановити музичні компоненти?

Спочатку силові проводипрокладаються в салон із підкапотного простору. У цьому випадку потрібно попередньо підібрати переріз дроту, який відповідатиме потужності головного пристрою та підсилювача. Так, плюсовий та мінусовий проводи від акумулятора повинні бути протягнуті в салон через отвори в моторному щиті. Бажано дроти обтягнути гумовою або пластиковою трубкою, щоб вони, по-перше, не пошкодилися під час проходження металевого отвору, по-друге, щоб у майбутньому не відбулося короткого замикання щодо маси. Що стосується плюсового дроту, то він має бути підключений через колбу, що має запобіжник, який відповідатиме запобіжнику на підсилювачі. Відстань колби між акумулятором має становити 30 сантиметрів.

Після проведення в салон автомобільних силових проводів, їх необхідно пустити на підсилювач і головний пристрій. У цьому випадку потрібно припаяти силові дроти до джгута проводки головного пристрою, а плюсовий провід пустити через запобіжник. Бажано скористатися термозбіжним кембриком, який підійде для місця спайки. Правильне встановлення акустики. Потім потрібно приєднати до головного пристрою колодку, лінійним виходам головного пристрою – міжблочні кабелі. Після цього все потрібно встановити в потрібне місце, згідно з інструкцією. Наприкінці кінці силового дроту треба обжати клемами.

Як виготовити подіум?

Для виготовлення подіуму підійде фанера, товщина якої не перевищує 12 міліметрів. З неї потрібно випиляти основу майбутнього подіуму та жорстко прикріпити його до обшивки дверей. В окремих випадках вона кріпиться до металу дверей через обшивку. Після цього потрібно виготовити настановне кільце. Його діаметр повинен дорівнювати діаметру гумового підвісу динаміка. Проставочне кільце потрібнеобов'язково закріпити так, щоб вісь була спрямована на протилежного слухача. Вона повинна проходити строго через центр конструкції, що вийшла. Потім конструкцію потрібно залити монтажною піною та дочекатися її висихання. За допомогою ножа та наждакового паперу заготівлі надають потрібної форми. Щоб зробити деталь, що вийшла, міцніше, її потрібно обклеїти склотканиною, яка просочена епоксидним клеєм. Нерівності слід прибрати за допомогою штукатурки та обтягнути ще раз склотканкою.

Наприкінці подіум міцно закріплюється на дверях. У такий же спосіб потрібно робити й інший подіум. Після виготовлення всіх необхідних подіумів, у них встановлюються мідбасові динаміки, у двері пропускаються дроти. У дверях і стійці не завжди є гумові муфти. У цьому випадку потрібно просвердлити два отвори та закріпити на них спеціальні гумові муфти. На замітку: отвори в стійці роблять вище.

Встановлення високоякісних динаміків

Установка високоякісних та мідбасових динаміків має являти собою так звану звукову сцену. Динаміки необхідно розташувати на облицювання стійок вітрового скла. Вони повинні розташовуватися на рівні очей, і повернені до центру лобового скла. Виходить, що динаміки гратимуть музику на відображення, а також формуватимуть висоту та ширину звукової сцени. Таким чином, правий високочастотник грає на сидіння водія, а лівий - на пасажирське.

Потім до підсилювача потрібно підключити міжблочні, силові та акустичні дроти. Відразу варто зазначити, що силові дроти прокладаються окремо. Вони можуть перетинатися з іншими проводами лише під кутом 90 градусів. Взагалі рекомендується кожен тип дротів прокладати окремо.

Так, дроти слід приєднати до підсилювача тапідключити сабвуфер. Відразу варто зазначити, що сьогодні сабвуфери продаються як у корпусі, так і без нього. У першому випадку сабвуфер необхідно розгорнути динаміком до спинки заднього сидіння (для седанів). Можливе розгортання динаміка сабвуфера у бік п'ятих дверей, але цей варіант підходить тільки для універсальних моделей автомобілів та хетчбеків.

Коли всі компоненти підключені правильно, то автовласник може розпочинати налаштування музичної системи.

Як правильно настроїти музичну систему?

Правильно встановити музичну систему – перші труднощі, є й друга, що стосується її налаштування. У налаштування музичної системи входить установка вхідної та вихідної чутливості, встановлення частот зрізу для сабвуфера та акустики, які розташовані на підсилювачі, а також у деяких випадках налаштування звукового процесора.

Найчастіше краще, ніж у головному пристрої. Так, візьмемо приклад налаштування музичної системи, коли на головному пристрої в налаштуваннях стоїть "0".

Спочатку на підсилювачі потрібно встановити фільтр у положенні LPF, який призначатиметься для сабвуферного каналу. Частота зрізу кросові потрібно встановити в діапазоні 50-70 Гц.
Для фронтального каналу фільтр встановлюється на підсилювачі HPF. У цьому випадку частота зрізу має становити 70-90 Гц.
Налаштування фільтрів пройшло успішно. Трапляються випадки, коли на фронт використано поканальне посилення. У цьому випадку необхідно зробити налаштування високочастотних динаміків. Так, їх фільтри мають бути приведені у положення HPF. Частота зрізу кросовера повинна дорівнювати приблизно 2,5 кГц.
Потрібно не забути і про налаштування чутливості. У цьому випадку на підсилювачі в налаштуваннях потрібно поставити "0"і на головному пристрої підвищити гучність звучання до краю. Після цього потрібно повернути на підсилювачі регулятор чутливості у бік збільшення. У цей момент слухач має відчути спотворення у звучанні системи. В даному розділі нашого сайту ви зможете знайти статтю про встановлення сабуфера своїми руками. Так, при їх появі потрібно трохи зменшити звучання. Так, чутливість музичної системи вважатимуться налаштованої.