За що ви любите СААБ
Скажіть, будь ласка, за що ви любите СААБ? Чим він кращий за інших? Просто оригінальний чи є об'єктивні переваги?
Мітки: saab 9-3
Коментарі 23
сааб мій вірний пес! =)
Saab - це член сім'ї, який завжди підтримає і додасть впевненості як на дорозі так і в житті. Моєму вже 4,5г. і 140 тис. пробігу, але думки з ним розлучитися навіть не відвідують мою хвору голову. Saab – друг на все життя.
Всі ми психи! І нам нікому нічого не потрібно доводити! Ми сигналимо один одному на дорогах. . . Петро правильно сказав:СААБ-це діагноз!
Швидше за все, я сам без 5 хвилин псих.:)))
Всім дякую за відповіді. Ще я чув, що водії СААБів найосвіченіші. "І хочеться, і колеться". Багато хто вважає, що у зв'язку з банкрутством будуть складнощі з запчастинами. Особливо з огляду на ареал мого проживання — тут без машини й дня не прожити. Не хочеться чекати на замовлення, катаючись на орендованій машині (дорого). Так чи інакше, дякую. Буду думати.
якщо цікавить 9-3 після 2002 року - то там 90% розхідників має заміну від опеля вектри С - так що проблем немає, є деякі проблемні для пошуку деталі, але все можна дістати протягом 4 тижнів максимум, і ці деталі зазвичай або не заважають їздити без заміни - нібито кузовщини, або ламаються не відразу а передбачувано - ті можна купити заздалегідь)
а якщо серйозно - то юза вже 3ю за рахунком TRUEтурбопомийку (9000) не бачу альтернативи.
просто із саабом можна розмовляти…)
+1 навіть на інтимні теми ) ) )
Давно в друга був Сааб 9-3, дав покататися, закохався в машину. Сааб - це індивідуальність, Сааби просто виділяються з натовпу. На ньому якщо є бажання поганятисято просто злітаєш ... Покатався на багатьох автомобілях, але тільки ця марка привернула себе до фанатизму!
1) Зовнішній вигляд 2) Комфорт (салон, клімат, підвіска) 3) Надійний мотор 2.0 турбобензин (що 175, що 210 к.с.) 4) Керування на рівні 5) Політ! Я не сказав би, що він розганяється з вогником. На старті та до 4 передачі він трохи задумливий. Але в діапазоні 90-160 км/год у мене не було машин краще. А машин у мене було багато =) Ну і сюди припишемо сааберське співтовариство. Жоден VAG, Opel або BMW фан не знає, що можна вітатись по дорозі з абсолютно незнайомими людьми, обговорювати машини та бажати приємної дороги. Просто невідомі всякі взаємні моргання/бібікання/махання ручками власникам іншої марки. А Саабер це відомо. І це також дуже важливо, я вважаю.
Класичне питання: За що ви любите. Жінка, марка, напій. Так, П'ЯНИТЬ!
Не можу сказати точно, але на відміну від багатьох інших авто, Сааб має душу і індивідуальність. У нього саааааамые комфортні крісла (аеро (їздив на багатьох авто, від кайенов і 911, до мерсів gl і мінівенах)). Особисто мене також приваблює дизайн. Сааб - це дійсно літак. -Вони бувають також як і у всіх авто, і тут немає якихось космічних цін за ремонт та запчастини. Де то прочитав досить правдиву фразу - в Сааба завжди є що можна полагодити, але якщо немає можливості / часу, то він з тим же успіхом буде їздити і не підводити. був 9000) до GM
Справа смаку та емоційної прихильності. Авто вибираєш на смак, а прихильність виникає (або не виникає) в період володіння.
Я не думаю, що хтось зможе пояснити чому він любить яблука більше, ніж груші. І чим яблука краще за груш.
Меніподобається зустріти раз на пару місяців інший СААБ і посигнали йому почути сигнали у відповідь. Якби я хотів купити просто транспортний засіб — я купив би Тойоту. СААБ - це звичайно не болід Ф-1 і не космічний корабель, але це щось інше, а не просто транспорт.
СААБ для мене – це історія марки; це причетність до бренду, який завжди робив усе по-своєму, а чи не за законами ринку; це братство; це індивідуальність; це безпека.
Виглядає офігенно зовні. Виділяється з натовпу. Дешевше в обслуговуванні, ніж будь-який конкурент - від акорду до 3ер. Простий приклад: 320 розганяється 100-160 за 14с, 9.3 2.0Т за 8с. Дуже зручні крісла в дорогих комплектаціях.
Є і мінуси, їх три: скрипить пластик подекуди, кермується середньо (зворотний бік дешевої, простої, надійної підвіски), BMW краще.
Я мав достатньо грошей на 320 е90 або 330 е46, а також сервіс з бмв поруч з будинком. В результаті взяв сааб двічі та щасливий. Дивлюся на нього щодня і усвідомлюю, який він офігенний. Три роки, а все як уперше.
нез'ясовно але факт.
Я думаю, що кожен любить SAAB по-своєму. У мене, наприклад, якийсь зв'язок з моєю машиною, бо я не розумію, як можна їздити на інших машинах. Не те щоб інші машини погані, ні, просто я періодично користуюся Audi A5 і Audi A7, і щось вони зовсім не западають мені в душу. SAAB - та золота середина, на якій варто їздити після Honda Accord і перед Porsche Carrera.
Просто відкриваєш практично будь-який сааб і читаєш)))
У цьому вся проблема. Побачив, які дешеві машини, захотів собі. Зайшов на драйв2, почитав машини просто супер. Намалював у голові картину ідеального авто. Заїхав до дилера, взяв машину на тест драйв, таопустився на землю. Коротше, не зрозумів від чого всі так балдеють. Зовні вона (9-3 2.0 турбо4 2011 року) мені дуже подобається, салон з дизайну непоганий, хоч і не дуже якісний, але їде цілком звичайно, навіть у порівнянні з моєю нинішньою mazda3 2.3. Коротше, я сумніваюсь. Плюс, з ваших відгуків зрозумів, що машина ненадійна. Напевно, мені не дано прозріти.
А що за мазда? 2.3 атмосфера, або турбо мпс? Мпс звичайно бадьоріше. Але атмосферник їде помітно слабше. Сааб звичайно не для того щоб порівнювати з іншими, його або любиш, або ні, але і в прагматичному порівнянні він може дати прикурити багатьом. Наприклад він комфортніший за ту ж мазду, якісніший усередині. У класі у нього найкращі сидіння. Він гідно їде, якщо мало 210 сил - є 280 на передньому приводі. Безпека у сааба найкраща в класі, і не тільки. Рівень краш тестів сааб в рази суворіший за євронкап. Сааб люблять за те, що невеликий колектив інженерів робив автомобілі не так як всі, за те, що невеликий заводик встановив нові стандарти безпеки у світі.
2.3 Атмосферник, американська версія. Вона дуже жвава зі старту, і відмінно керується. Я не кажу, що мазда краща, я мав на увазі, що від СААБ чекав більшого. У мене не було можливості випробувати СААБ на трасі, але в місті я серйозної переваги не помітив.
У місті мазда краща. Не побоюсь цього слова.
Будь-яке маля з бадьорим двигуном краще, саме воно — БМВ копендос або 147…
А ось на трасі все з точністю до навпаки, де атмосферник здувається — турба тільки-но починає їхати.