Заміна ланцюга грм 2TZ-FE
- 67657 Переглядів
Перевірка ременів приводу навісних агрегатів 2TZ-FE1 - шків приводу компресора кондиціонера, 2 - шків приводу насоса підсилювача рульового управління,3 - шків приводу генератора, 4 - шків приводу навісних агрегатів.
а) Для регулювання ременя приводу генератора (і насоса підсилювача рульового управління (моделі випуску з 1995 р.)), послабте болт "А" та болт "В". Відрегулюйте натяг ременя обертанням регулювального болта "С". Після регулювання затягніть болт "А" та "В".
б) Для регулювання ременя приводу компресора кондиціонера послабте болт "А" і болт "В". Відрегулюйте натяг ременя обертанням регулювального болта "С". Після регулювання затягніть болт "А" та "В".
Зняття та встановлення ланцюга приводу ГРМ 2TZ-FE. 1 - шків колінчастого валу, 2 - масляний фільтр з кронштейном, 3 - кільце ущільнювача, 4 - кришка ланцюга приводу ГРМ, 5 - прокладка, 6 - ланцюг приводу ГРМ №1,7- ланцюг приводу ГРМ №2, 8 - зірочка розподільник , 9 - напрямна ланцюга приводу ГРМ, 10 - паразитна зірочка, 11 - масляна форсунка, 12 - прокладка, 13 - зірочка колінчастого валу, 14 - напрямна натягувача, 15 - масляний щуп, 16 - напрямна №1 масляного щупа, 17 18 - вузол системи вентиляції картера, 19 - кільце ущільнювача, 20 - прокладка, 21 - піддон картера, 22 - маслозаспокійлива пластина, 23 - ліва передня опора двигуна, 24 - стійка опори двигуна.
Ланцюг приводу ГРМ 2TZ-FE
Примітка: процедури пунктів 1 - 3 виконуйте лише у разі потреби.
1. Зніміть маховик (моделі з МКПП) або пластину приводу гідротрансформатора (моделіз АКПП), (див. розділ "Головка блоку циліндрів" підрозділ "Підготовка до розбирання").
2. Зніміть задню пластину (див. розділ "Головка блоку циліндрів" підрозділ "Підготовка до розбирання").
3. Встановіть двигун на стенд для розбирання.
4. Зніміть головку блоку циліндрів (див. розділ "Головка блоку циліндрів").
5. Зніміть шків колінчастого валу.
а) Використовуючи спецінструмент для утримання шківа колінчастого валу, послабте болт кріплення шківа.
б) Відкрутіть болт кріплення шківа.
в) Використовуючи знімач, зніміть шків колінчастого валу.
6. Зніміть ліву опору двигуна,
а) Відкрутіть два болти та зніміть стійку лівої опори двигуна.
б) Відкрутіть три болти та зніміть ліву опору двигуна.
7. Викрутіть датчик тиску масла.
8. Зніміть картону.
а) Зніміть масляний щуп двигуна.
б) Відкрутіть п'ять болтів і зніміть вузол системи вентиляції картера разом із кронштейном №2 для підйому двигуна.
в) Зніміть напрямну №1 масляного щупа та прокладку.
г) Відкрутіть 16 болтів та дві гайки кріплення піддону картера.
д) Вставте лезо спецпристрої між контактними поверхнями піддону картера і блоку циліндрів і, зрізаючи ущільнювальний матеріал, зніміть піддон.
під час зняття піддону будьте обережні, щоб не пошкодити площину блоку циліндрів.
е) Відкрутіть три гайки і зніміть маслозаспокійливу пластину.
9. Зніміть кришку ланцюга ГРМ.
а) Відкрутіть три болти та зніміть кронштейн масляного фільтра.
б) Вийміть кільце ущільнювача кришки ланцюга приводу ГРМ.
в) Відкрутіть три болти.
г) Відверніть дві гайки та 12болтів кріплення кришки ланцюга приводу ГРМ.
Увага: вказаний стрілкою на малюнку болт не відвертати.
д) Використовуючи молоток із пластиковим бойком, послабте посадку та зніміть кришку ланцюга приводу ГРМ та дві прокладки.
10. Зніміть ланцюг приводу ГРМ разом із зірочкою розподільчого валу.
11. Зніміть натягувач та напрямну ланцюга приводу ГРМ.
а) Відкрутіть болт і зніміть напрямну натягувача ланцюга.
б) Відкрутіть два болти і зніміть напрямну ланцюга.
12. Відкрутіть болт і зніміть масляну форсунку та прокладку.
13. Зніміть паразитну зірочку.
а) Послабте два болти.
б) Затягуйте болт і одночасно штовхайте ланцюг ліворуч пальцем, як показано на малюнку.
в) Відкрутіть два болти і зніміть ланцюг приводу ГРМ №2 разом із паразитною зірочкою.
14. Зніміть зірочку колінчастого валу.
Примітка: якщо зірочку не вдається зняти рукою, скористайтеся знімником.
Встановлення ланцюга 2TZ-FE
1. Встановіть зірочку колінчастого валу.
а) Поверніть колінчастий вал до положення, коли шпонка на валу буде спрямована вгору.
2. Встановіть паразитну зірочку.
а) Надягніть ланцюг приводу ГРМ №2 на паразитну зірочку.
б) Надягніть ланцюг приводу ГРМ №2 на зірочку колінчастого валу.
в) Послабте болт, щоб направляюча натягувача притиснулася до ланцюга, як показано на малюнку.
г) Натискаючи пальцем на ланцюг і відпускаючи його, перевірте, чи пружина натягувача працює нормально.
д) У положенні, коли напрямна натягувача натискає на ланцюг, затягніть болт.
Момент затягування. 20 Н-м
3. Встановіть масляну форсунку з новоюпрокладкою і затягніть болт, як показано на малюнку.
Момент затягування 18 Н-м
4. Встановіть напрямну та натягувач ланцюга приводу ГРМ N31.
а) Встановіть напрямну ланцюга приводу ГРМ і затягніть два болти.
Момент затягування. 18 Н-м
б) Встановіть напрямну натягувача ланцюга та затягніть болт кріплення.
Момент затяжки 26-Н-м
5. Встановіть ланцюг приводу ГРМ №1 і зірочку розподільного валу.
а) Надягніть ланцюг приводу ГРМ на зірочку розподільного валу так, щоб установча мітка виявилася між двома зазначеними ланками, як показано на малюнку.
б) Надягніть ланцюг приводу ГРМ на зірочку колінчастого валу так, щоб установча мітка на зірочці колінчастого валу була поєднана з зазначеною ланкою, як показано на малюнку.
в) Переконайтеся, що ланцюг розташований між напрямною та напрямною натягувача ланцюга.
г) Поверніть зірочку розподільного валу проти годинникової стрілки, щоб послабити ланцюг.
д) Стягніть ланцюг мотузкою, як показано на малюнку, і переконайтеся, що вузол не послаблюється.
6. Встановіть кришку ланцюга приводу ГРМ.
а) Очистіть привалювальні площини кришки ланцюга приводу ГРМ та блоку циліндрів від залишків старої прокладки.
б) Встановіть дві нові прокладки на напрямні штифти.
в) Встановіть кришку ланцюга приводу ГРМ за напрямними штифтами.
г) Встановіть та затягніть болти та гайки, як показано на малюнку.
д) Встановіть та затягніть три болти. Момент затягування. 18 Н-м
ж) Встановіть кронштейн масляного фільтра та затягніть три болти. Момент затягування 20 Н-м
7. Встановіть піддон картера.
а) Встановіть маслозаспокійливупластину і затягніть три гайки.
Момент затягування. 5 Н-м
б) Видаліть залишки ущільнювального матеріалу з контактних поверхонь піддону картера та блоку циліндрів, будьте обережні - не допускайте попадання олії на контактні поверхні.
Використовуючи розчинник, очистіть поверхні контакту та ущільнень. Примітка: не використовуйте розчинник, який впливатиме на пофарбовані поверхні.
в) Нанесіть герметик на контактні поверхні блоку циліндрів з кришкою ланцюга приводу ГРМ і блоку циліндрів з корпусом утримувача заднього сальника колінчастого валу, як показано на малюнку.
г) Нанесіть герметик на контактну поверхню піддону картера, як показано на малюнку. Рекомендована товщина герметика 3-4 мм. Примітка:
- Не наносьте надмірну кількість герметика на контактні поверхні. Будьте особливо уважними при нанесенні герметика поблизу масляних каналів.
- Деталі повинні бути зібрані протягом часу, вказаного в інструкції із застосування герметика. В іншому випадку герметик слід видалити та нанести знову.
д) Встановіть піддон картера по шпильках на блок циліндрів і затягніть 16 болтів та дві гайки.
Момент за тяжки 13 Нм
е) Встановіть нову прокладку та напрямну №1 масляного щупа.
Момент затягування 29 Нм
ж) Встановіть нову прокладку на вузол системи вентиляції картера.
з) Встановіть вузол системи вентиляції картера на блок циліндрів і затягніть три болти.
Момент затягування 8 Нм
і) Встановіть та затягніть два болта кріплення кронштейна №2 для підйому двигуна до блоку циліндрів. Момент затягування 37 Нм
к) Встановіть масляний щуп двигуна.
8. Встановіть датчик тиску масла.
а) Очистіть різьблення від залишків старого герметика та сторонніх елементів.
б) Нанесіть анаеробний герметик на два або три витки на кінці різьблення датчика.
Примітка: цей тип герметика не твердне на повітрі. Він починає працювати як ущільнювач або зв'язуючий реагент лише за відсутності повітря.
в) Загорніть датчик аварійного тиску олії.
Момент затягування. 15 Нм
9. Встановіть ліву опору двигуна,
а) Встановіть ліву опору двигуна та затягніть три болти.
Момент затягування 41 Н-м
б) Встановіть стійку лівої опори та затягніть два болти.
Момент затягування 37 Нм
10. Встановіть шків колінчастого валу,
а) Встановіть шків колінчастого валу на вал, забезпечуючи зачеплення шліцевих зубів шківа з великими зубами масляного насоса, як показано на малюнку.
б) Повертаючи шків колінчастого валу ліворуч - праворуч, перевірте, що шпонкова канавка в шківі правильно встановлюється на шпонку в колінчастому валу.
в) Встановіть болт шківа колінчастого валу.
г) Використовуючи спецінструмент для утримання шківа колінчастого валу, затягніть болт.
Момент затягування 260 Нм
11. Зніміть мотузку з ланцюга приводу ГРМ.
12. Встановіть головку блоку циліндрів (див. розділ "Головка блоку циліндрів").
13. Зніміть двигун із стенда.
14. Встановіть задню пластину (див. розділ "Головка блоку циліндрів" підрозділ "Операції після збирання").
15. Встановіть маховик (моделі з МКПП) або пластину приводу гідротрансформатора (моделі з АКПП)