Клапан ЄДР, Двигун, Hyundai клуб Україна
Клапан ЄДР
NAKAY 9 Лют 2014
Почну тему двигуна, з однією з головних проблем!
Оскільки через клапан егр проходять вихлопні гази,
він має властивості засмічуватися сажею! і щоб уникнути його підвисання
рекомендую його періодично чистити!
фото помірно брудного клапана
З приводу глушіння, поки не можу зважитися на такий крок,
оскільки впевнений що він не тільки віддає сигнал на мозок, що він відкритий!
але й пропускає частину повітря (не очищені вихлопні гази)
які при глушенні можуть вплинути на правильну роботу двигуна!
І тому дотримуюся думки, що просто глушіння ЄДР без коригування мозку.
це не зовсім вірно !
NAKAY 21 Бер 2014
Зважився і заглушив його до чортової матері. вирізав пластину з оцинковки, і поставив її перед гофра-патрубком, який йде до впускного колектора. Здалося що вібрація двигуна зменшилася, як то працює працює чи що! але в цей час залив присадку в масло і солярку, тому що дало позитивний ефект, хрін його знає! може все в місці. чек поки не вискакував, машинка також летить як ракета, динаміка не погіршилася! повторю слова (anri) - головне що машинці легше дихати стане!
arendarik 22 Бер 2014
NAKAY 19 Чер 2014
Купив собі діагност ELM 327, з андроїдом 4 не конектіца! вийшло тільки з Windovs xp через блютуз. Як я і припускав, знайшов помилку пов'язану з ЕГР. але щось стерти її не виходить (
Хто розбирається, чи підкажіть все нормально? за таблицею діагностики.
Редагувалося: NAKAY, 19 Червня 2014, 16:37.
NAKAY 12 Лис 2014
Хто знає де в Одесі, можна електронновідключити ЕГР?
NAKAY 17 Бер 2015
Покатався близько року із заглушкою, проблем немає! Сьогодні вирішив прибрати патрубок, що йде від егр до впускного колектора, тому що підтравлював повітря на з'єднанні, гумове кільце прокладка порвалася. Вирізав дві прокладки з алюмінію 10мм і поставив замість патрубка! за часом годину роботи!
NAKAY 19 Кві 2015
до речі заслінка не чистилася близько року, сажі немає! тільки масло з картерних газів, або з турбіни.
J73 19 Кві 2015
Вчора теж наважився почистити "Єгора" на matrix 1.5 crdi. За 115тис, жодного разу не чистився (І коли розкрив його, то звичайно ж він був заклинілий і вихлопні гази весь час гналися у впуск (А тепер і двигуну легше і мені на душі теж) Глушити не наважився.
NAKAY 20 Кві 2015
Не бійся ! якщо що не сподобається, можна будь-коли зняти заглушку!
Arik 21 Кві 2015
Вчора теж наважився почистити "Єгора" на matrix 1.5 crdi. За 115тис, жодного разу не чистився (І коли розкрив його, то звичайно ж він був заклинілий і вихлопні гази весь час гналися у впуск (А тепер і двигуну легше і мені на душі теж) Глушити не наважився.
Ти найцікавіше не почистив, впускний колектор тебе дуже "здивував" би в плані наростів.
NAKAY 21 Кві 2015
взяв таку штуку, хочу впускний колектор почистити!
Viktor48 21 Кві 2015
Цікава річ. Добре, що не треба викручувати колектор, але й ефективність не зовсім зрозуміла.
kylinar 21 Кві 2015
Дуже цікава річ очищувач. Особливо якщо уявити, як усі ті відкладення з впускного колектора потраплять прямо в циліндри. Достатньо раз побачити і відразу відпаде бажання таким займатися. Причому навіть розчинник 647 далеко не відразурозчиняє цю жижу. Перевірив, коли знімав впуск своїм авто при пробігу 65т км.
NAKAY 21 Кві 2015
та штука небезпечна, порадившись вирішив поки не чистити без зняття! зніму колектор почищу вручну, а наступного разу можна без знімання почистити!
alabay 21 Кві 2015
Причому навіть розчинник 647 далеко не відразу розчиняє цю жижу.
поділюся секретом як швидко і без допомоги хімії помити цю шелезяку:
був я якось власником літака з 2,5 літровим турбодизелем
і перед заглушкою (процесом) егр патрубка теж вирішив вимити цей ср @нь.
узяв керхер (був найменший але і він впорався) трохи повозився (близько 20 хвилин)
правда, потрібно, щоб ця калюжа з розлученнями і вищезгаданим д. мом стікала куди-нитку)))
ну, і незабутньо висушити)))
блищав, що у кота. очі.
J73 22 Кві 2015
Зняв учора впускний на дизельному матриксі. один отвір було забито на 65-70%, а решта більш-менш у нормі! фотки викладу пізніше
NAKAY 22 Кві 2015
Зняв учора впускний на дизельному матриксі. один отвір було забито на 65-70%, а решта більш-менш у нормі! фотки викладу пізніше
Супер! чекаємо фотки!
а я як подивився скільки розбирати треба, щоб зняти впускний колектор, години три напевно піде! немає стільки часу, машина потрібна постійно на ходу!
і вирішив таки цією штукою помити, Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel. Зняв патрубок, що йде від інтеркулера до заслінки, завів машину, зафіксував педаль акселератора, щоб постійно були оберти 2000, і почав упорскувати очищувач через заслінку у впускний тракт, по дві секунди з проміжком у 5 секунд. При впорскуванні очисника оберти піднімалися, не міг подивитися на скільки! в загальномузробив 20 упорскування, на перший раз вистачить! через пару днів повторю процедуру, і поступово вичищу його, очищувача в балоні багато)!
Єдина незручність при чищенні, це рев двигуна, без патрубка із заслінки виходить гучний рев), сусід через два будинки вийшов подивитися, думав я генератор якийсь завів)).
Поставив патрубок, завів, все в нормі ніяких сторонніх шумів немає, машина працює у штатному режимі!